为什么弧形上面流速快

空气动力学与相对论可以解释.

因为机翼上方类似弓背,下方类似弓弦,这样空气在机翼上方,走的是弓背轨迹,空气在下方走的是弓弦.而弓背轨迹长长于弓弦轨迹,这样当上方的弓背越长,就会使空气与机翼表面产生的对流越快,即上方压力越小.机翼上

河流在上游河段流速比较快,这个时候沉积的物质少,以颗粒大的物质为主,它的重力比较大,不容易携带.而到了河流下游,随着流速减慢,沉积的物质越来越多,河水也会搬不动小颗粒,所以小颗粒开始沉积.

因为上下空气所走时间相同,但上方空气所走的路程较长,所以机翼上方的空气流速快.再问：为什么上方路程长？再答：因为机翼上方是弯的下方是平的而两边的水平距离相同所以上方路程长

彩虹为什么是弧形的?--彩虹为什么是弧形的?J.P.PhysherChandler,Ariz.亚利桑那州想像你看着东边的彩虹,太阳在从背后的西边落下.白色的阳光（彩虹中所有颜色的组合）穿越了大气,向东

我们将流体所具有的总能量称为全压流体流动所产生的能量称为动压所谓压强是指静压,是流体对管道壁面的压力全压=动压+静压在没有经过急转弯头的情况下可近似认为流体的全压是不变的,即没有能量损失若流体的流速增

其实你就已经说了,因为机翼上表面凸起,下表面是平的,由于是飞机在动,空气我们可以看成是静止的,所以假如空气中的某一点它从机翼上表面通过和从下表面通过时间就是一样的了,而上面路程远,所以他相对与飞机来说

因为机翼上表面是流线型的,表面积比下表面要大很多,所以同体积的空气经过上表面速度更快一些的,所以上表面气压小于下表面,才产生了升力

不知道你是什么学习阶段的,其实这个可以用流体力学求解,不复杂.简单说,气流流过汽车上方.从汽车更上方和周围的气流算起,周围的气流的流动状态是不变的,相对而言,其实是在汽车周围形成了一个流管,因为在汽车

这个原理是由丹尼尔·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”.这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前,水力学所采用的基本原理,其实质是流体的机械能守恒.即：动能+重力势能+压力势能=常数.其最为著名的

地图刚果河又称扎伊尔河.非洲第二长河.位于中西非.上游卢阿拉巴河发源于扎伊尔沙巴高原,最远源在赞比亚境内,叫谦比西河.北流出博约马瀑布后始称刚果河.干流流贯刚果盆地,河道呈弧形穿越刚果民主共和国,沿刚

这个问题好.要了解彩虹为什么总是弧形,就要先知道彩虹形成的原因.雨后在空中残留着许多雨滴,阳光射入雨滴,经过一次反射和两次折射,被分散为红、黄、绿等单色光.如下图.（关于折射和色散的知识要在高中才学到

上方,也就是由于上方流速快,所以才可以产生压力差,飞机才可以飞起来.而且就你的ID歼8,歼8F上面特别加装了四个翼刀,就是为了将附面层分离开,加快上表面气流的速度,以达到增升的目的.

这是流体力学的内容高中的知识没有涉及到你可以做一个简单的实验取两张卷子那么大的纸你把两纸相对中间留点缝你往里吹气看有什么现象

1、从能量转化规律来看：流体运动遵循伯努利能量方程P1+ρV1^2/2=P2+ρV^2/2(为简便说明,不考虑能量损失,且只限于流体沿着水平通道上的流动）能量方程中反映了流体的压力能的大小,而ρV^2

当空气的流速加快时,大气压将会发生改变.流速越大,压强越小；而当水的流速发生变化时,液体的压强也发生了变化,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大.这就是流体压强与流速的关系.

举高是因为瓶子所在高度的压强和血液的压强差变大了,而液体质量是不变的,压力变大了,自然速度就变大.所以会流得更快.这是在两个压力系统里面的现象.而你指的流体力学里的伯努利定理,速度越快压强越小,是指单

你的操作都是按说明书上来的吗?主要看你的泵设定流速啊,只要安装时密封性没问题就没关系.我也做凝胶柱层析的,有空可以多交流一下.

ls不懂不要乱说流速越快压强越小这是伯努利原理其实质是流体的机械能守恒.即：动能+重力势能+压力势能=常数.当流体动能变大时,压力势能就会变小,所以流速越快,压强越小滤网的作用,当然是过滤杂质了离心式

原来没有船的时候设单位时间通过的流体体积设为V后来因为有船这体积为V的流体只能从两船之间缝隙（体积远小于V）中穿过流速就会变快忽略其他影响时缝隙之间体积为V的几分之一,流速就为船速的几倍