为什么点火时间过晚会造成发动机过冷-搜答案-搜搜考试网

凸轮轴上是判断不出发动机点火顺序,只能看磨损情况.点火顺序是发动机技术设计的.直列式4缸发动机的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2；直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3直列式6缸发

点火角过于提前：过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震.

火花塞间隙大、高压线断、引起车犯坐.高压线圈短路、断路、电子点火器或电脑板损坏无火.引起打不着火.

汽车点火后发动机发抖怎么回事出现这种现象的原因一般是点火线圈的故障,可能是发动机下面的那几块胶烂了,或者是发动机机油太少了!

多缸发动机是要分情况来看的：1.比如是双缸,也属于多缸,可分别两种,一种是同步机,一种是异步机同步机,在同一时间都是做的相同工作：吸气,压缩,作功,排气异步机,在同一时间所做的不是相同的步骤,但仍然是

你好1、3、4、2或1、2、4、3,一般发动机顺转为1、3、4、2逆转为1、2、4、3.这是常用的

有二种,一BKT二BKU一：前左一缸,前右三缸（近缸盖）,后左四缸,后右二缸（近缸盖）.二：前左起一、二、三、四.

第三级火箭是单喷口火箭,不会作为调姿使用,你看到直播的左摆估计只是参照物相对位置的的变化造成的视觉假象,点火时的震动导致参照物的偏移.即使因为点火造成火箭体微量的偏移,也会在调姿喷口的作用下,得到及时

爆震是汽油机最主要的一种不正常燃烧,多出现在压缩比高时.它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声,因此也叫敲缸.

因为月球车着陆时使用的是火箭发动机,自身携带燃料和氧化剂,所以可以在真空中工作

发动机点火顺序：厂家预先将点火顺序控制程序写好写入ECU,由ECU根据,发动机转速,水温,负荷,油门开度,等等信息来确定点火时刻和点火时间的!

因为放大镜的镜片为凸透镜,具有聚光作用,所以当光直射放大镜时,其会将射到它表面上的光线聚成一束,如果温度适宜,并到某物的着火点,即可将某物点燃.

放大镜是凸透镜,可以将太阳的光源集中,是热量升高,点燃纸张或火柴

发动机温度一般以80.5℃为分界,高了节温器打开,冷却液走大循环,低了节温器关闭,冷却液走小循环,使温度维持这一温度.发动机温度过高机油变稀润滑能力下降,容易造成活塞磨损加剧、涨缸拉缸.温度过低燃料燃

高压下可使物体自然何况油,磨损严重压力不足自然困难,打车自然也困难

提前点火的目的是为了使发动机在压缩行程上止点的时候正好能够保证可燃混合气达到最充分的燃烧状态,使再做功行程上止点的时候汽缸压力达到最高,这样发动机在做功的时候就可以输出最大的动力.并且使发动机的排气污

高压线圈是否击穿?用万用表×1K档测下次就线圈绕组再问：高压线圈没有损坏，并且分电器是新的，用手转动分电器时有火，打马达时没有火，点火开关也是好的再答：看看启动电机是否能带动分电器转动？

因为点火过迟会产生后燃,造成发动机过热,那冷却水温当然会高了.

点火时间指活塞运行到上止点前开始点火,到运行上止点之间的角度.专业上叫点火提前角.有分电器的可以旋转分电器.然后锁紧.电控的没法调整.它是由程序控制的.点火过早会出现爆燃.过迟会出现爆震,发动机过热,

首先要搞清楚,什么是点火提前角,为什么要有点火提前角.简单说来,因为从混合气被点然瞬间到作功产生最大暴发力是需要时间的,如果点火提前角控制得好（正好是活塞准备下行却还没有下行的瞬间缸内达到最大暴发力）