搜搜考试网八达岭隧道长一千多米,有居庸关
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/12 04:05:20
火车速度42千米/小时=700米/分时间：（400+4200）÷700=46/7分钟再问：一列火车车身长400米,以每小时42千米速度通过一条2400的隧道,全车通过隧道需要多分钟？再答：（400+2
詹天佑之所以决定采用中部凿井法,是因为八达岭隧道有居庸关隧道的三长.这种境界,既叫世人惊叹,又叫人舒服,既愿久立四望,又想坐下低吟一首美丽的小诗
在铁路隧道工程中,居庸关和八达岭两条隧道工程最艰巨.
这条隧道长x米30%x+30-(x-30%x-30)/4=1001.2x+120-x+0.3x+30=1000.5x=250x=500
原因是因为八达岭隧道长达一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长.办法是采用中部凿井法,先从山顶往下打一口竖井,在分别向两头开凿,外面两端也同时施工.好处是开凿这个隧道方便、省时间,把工期缩短了一半.
特长隧道L>3000米长隧道3000≥L>1000米中隧道1000≥L>500米短隧道500≥L
开凿居庸关隧道时,由于居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用两端同时向中间凿进办法.凿八达岭隧道时,詹天佑采用了中部凿井法.过青龙桥时,詹天佑采用了人字形线路.一个在前边拉,一个在后边推.
詹天佑之所以决定采用中部凿井法,是因为八达岭隧道有居庸关隧道的三倍
很简单,火车在以前爬这个陡坡是前后有两个火车头（30多年前我坐火车去过八达岭）,火车从‘人’字左边爬到‘人’字最上端后,后边的火车头变成前边的火车头然后再爬‘人’字右边的陡坡就行了.明白了吗?
车长x,车速为v200.5*v=3460+x200*v=3460-x得到x=4.3196mv=17.2784m/s
强调建隧道的艰巨再问：请问你是糕柴升吗再答：不是啊再问：哦
困难：1.居庸关山势高,岩层厚.2.八达岭有居庸关的三倍长.3.火车因为坡度特别大而开不上山.解决：1.从两边向中间凿进2.中部凿井法3.设计人字形线路.
先（略）后（详）现在穷,给点分啊!(*^__^*)嘻嘻
是因为八达岭长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长.
（1）两端向内凿进法,（2）竖井开凿法
开凿八达岭隧道的方法是（中部凿井法）,原因是【八达岭隧道长一千一百多米】.
答：t=2.4km/72km每小时=约2分钟左右就能完全通过遂道.
呀~和我一样~这个是作业,可能说的不太清楚居庸关：画一座山,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）八达岭：画一座山,从山顶一直往下画箭头,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）
（怎么样才能加快隧道掘进进度呢?）或者（怎样才能增加隧道掘进工作面呢?）
中间插：该怎样凿出隧道呢?