刹车时为什么捏紧车闸-搜答案-搜搜考试网

刹车时用力捏车闸会带动刹车片裹紧车轴,这样就增大了压力,一般动摩擦力的计算公式为：f=uF,F为压力,这样就增大了摩擦力

自行车刹车时,车闸与钢圈之间的摩擦是什么摩擦?——滑动摩擦——因闸皮子贴在运动钢圈上,以闸皮子为参照,钢圈在闸皮子之上滑动（非滚动）——所以是滑动摩擦!静摩擦是相对静止、但有运动趋势时才产生的——如捏

首先刹把就是第一个杠杆,闸线闸管是传动,最后你观察一下刹车器,V刹最直观,支点当然就是安装螺钉,支点到刹车皮是阻力臂,支点到闸线安装孔是动力臂,再加上刹把的加力当然省力了.

因为在下坡的时候刹车片受到的阻力比平时要大,所以容易损坏,还容易炭化,磨损也比较大.当刹车片老化的时候容易把刹车片上的碳瓦全部磨损掉,只剩下铁和铁的摩擦力了,要知道,铁和铁的摩擦力很小的.所以容易打滑

因为脚和车之间是接触的,然后在刹车的时候,车已经停住,脚和车之间存在静摩擦力,而且摩擦力足够让脚在原地停住.所以脚不会动.人的身体由于有柔韧性,就是说不是固定的,所以由于惯性,上半身会前倾.换个角度想

这是一个初中的物理知识哦.可是具体的什么公式我倒是忘记了,是这样的同样2个东西接触滑动,这样的情况下,他们的接触面积及其他因素不变,之间所受的力越大摩擦力就会越大,所以这个问题是用压力来增加摩擦力的,

增大压力

最大动摩擦力：摩擦力的最大值,称为最大动摩擦力.摩擦力与接触面压力成正比,最大动摩擦力随压力的增长而增长,随压力的减小而减小.所以,当你抓刹车把的力越大,最大静摩擦力也就越大.

官方说法应该是内能吧其实就是热能

不是,粗糙程度不会改变,是通过改变压力,就是手捏手柄的力.

是D不错的.在没有捏车闸时,闸皮与车轮压力为0,捏车闸越用力,闸皮与车轮压力越大,磨擦力f=u(磨擦系数)XF（压力）,所以磨擦力大,自行车轮在磨擦力作用下转动减速甚至停止,与地面的滚动磨擦越来越小,

增大压力.通过刹车皮阀增大对车轮的压力,从而达到增大摩擦力使车轮停止滚动的目的.

通过增加压力来增加摩擦力

有可能是刹车上的拉力簧力度不够了,或是刹车上的油腻太多,建议清洗坐下保养调试

汽车的轮胎上有很多花纹，是在压力一定时，增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力．自行车的车轴上安装滚动轴承，是用滚动代替滑动，减小摩擦力．自行车刹车时捏紧车闸，在接触面粗糙程度一定时，增大刹车皮跟钢圈间的压

白磷燃烧产生大量的热,使瓶内压力增大,会使一部分空气被排出；反应结束以后,冷却时还会有空气进入瓶内,上述情况都会影响实验的准确性.

因为在摩擦系数一定的条件下,正压力越大摩擦力越大再问：正压力是什么--。我是初中生谢谢没学摩擦系数也没学正压力再答：正压力就是对平面的垂直压力，在刹车时，是两个金属片夹住钢胎，当金属片对钢胎的压力越大

摩擦力再问：是增大压力来增大摩擦力吗再答：是的

很明显是刹车跟轮毂擦着了.我来更大是为了上个图作他用,望谅解!

A、用力压吸盘使它贴在光滑的墙面上是利用了大气压的作用．不符合题意．B、捏紧车闸使车停下要用力可以改变物体的运动状态来解释．不符合题意．C、锤柄虽然停止了运动，但锤头由于惯性会继续运动，从而套在锤柄上