单缸柴油机废气大
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/04 03:02:15
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这个问题很简单,但又很难用语言给你解析.发动机就是把活塞的往复运动通过连杆和传递给曲轴,将动力转化为曲轴的圆周运动.当曲轴曲拐(估计你不知道曲拐是什么)和连杆平行成一直线,并且活塞在下止点时,这个时候
一样.标准是33.5公斤左右.
对的,你的理解正确,比如六缸机有六个活塞
发动机每转活塞往复1次,3600/60=60次.
能描述详细点吗
各有优缺点,单缸较经济,但比较容易犯小毛病,维修成本不高.多缸的优点是较单缸皮实些,但各方面费用都较高.
1劣质柴油在温度升高时会自己产气,建议换柴油,2油管是不是通畅,堵了油泵会抽真空,建议疏通油管.3水平高度上讲油箱是不是比油泵高,有足够的压差,建议抬高油箱.另外油箱盖封的太严密了,机器经常时间运转后
单缸特点是怠速工作时省油,维修简便,经济实惠,缺点是噪音大,震动大,高速作业时费油.多缸柴油机的优点是噪音,震动较小,提速也比单缸快,中速作业时省油.
单缸柴油机调气门时,可转动飞轮,拧开喷油器的高压油管的接头,当飞轮转至高压油管里的柴油一动弹,就是到了压缩上止点,此是停止转动飞轮可调整进,排气门,最好是热车调较好,方法:打开气门室盖,拧松摇臂上的调
做一个喇叭口的专用工具——可以用报废的气缸套改制.喇叭口的小端就是缸套直径,大端等于活塞环自由状态下的直径.装活塞时把这个工具扣在气缸上,大口朝上.装了环的活塞通过这个工具可以顺利进入气缸.
先清理机体里面的水碱和杂物.把阻水圈安装到新气缸的槽内,安装气缸,在阻水圈上面适量涂抹润滑油,轻轻推进机体里,用木板和铁锤敲进去直到气缸和机体平面一致为止,安装活塞,安装之前要对活塞进行加热,简单的做
柴油燃点高,而且柴油机是压燃,而汽油燃点低,且汽油机为点燃固相同缸数的柴油机动力较汽油机大,压燃的噪音固然也大.对于单缸柴油机的降噪的问题,估计目前的技术条件是达不到理想的效果的,毕竟太响目前最多就是
常柴、亚美柯、常发、时风、常兴;我是按等级顺序排给你的.
换机油换活塞环最正确的办法
两种可能,一种是缸体缸盖有什么地方漏气,导致曲轴箱废气大,还有可能三元催化器堵塞或者排气管堵塞也会导致内压大,还有可能活塞环损坏或者装反了也会导致废气大
汽车检测站知道
常柴常发时风三种配件好找动力强劲节油省水.
问题要明确.是排放标准还是什么?再问:不是,是从那里到那里通过什么排放再答:简单的就是:排气门——排气歧管——(增压器)——排气前管——(排气制动蝶阀)——排气消声器——排气尾管。
柴油机喷油头调整时听喷油声音,声音越长越好,如果压力大了或小了,没有怠速了,也没劲,不好启动.
检查一下,是不是机油少了.有可能是缺机油导致活塞环磨损或者拉缸