啮合角inva公式

a=1/2m（z1+z2）=60mmr1=1/2mz1=20mmr1′=r1*a′/a=20*60.3/60=20.1mmr2=1/2mz2=40mmr2′=r2*a′/a=40*60.3/60=40

齿轮啮合角α‘；齿轮压力角α；未变位时的中心距a；实际中心距a'.cosα‘=cosα(a/a').

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只有一对标准齿轮在标准中心距的情况下啮合传动时,啮合角的大小才等于分度圆压力角.这句话对吗?——对!只有在此时,分度圆与节圆是同一个圆（重合）.如果,不是标准中心距,远离一小段距离,节圆就大于分度圆,

压力角,是单个齿轮就“拥有”的,加工后,压力角就固定不变了.啮合角,是一对齿轮啮合时,才产生的；中心距不同,啮合角不同（中心距变大,啮合角变大）；啮合线,是一对齿轮啮合点的轨迹,是两个齿轮在中心距固定

机械学再问：是啊，标准的是不是20度啊，最简单的蒙了

正常齿轮啮合全都是无侧隙啮合,实际侧隙是靠加工时公差保证的,侧隙很小齿轮能够正确啮合的条件实质是,两个齿轮的基圆齿距必须相等.而基圆齿距pbpb=mπcosa,m齿轮模数,z齿轮齿数,a压力角现实中为

不对.齿轮安装中心距是有误差的,只有当2个齿轮的分度圆相切时,啮合角才等于齿轮压力角（标准压力角20°）.所以啮合角恰恰极少等于压力角的.如果齿轮采用变位（变位系数代数和不等于0）,啮合角与压力角的数

“变位齿轮的总变位系数如果＝0,那么啮合角和压力角是相等的”——这个是有前提条件的,就是在无侧隙啮合的时候才成立.“这个是不是一种特性”——可以说是特性.“其它情况”没有这个特性.“也就是说不存在一些

节圆直径d=2A/i+1,其中A-中心距,i-速比Z2/Z1,啮合角conα=A0/A(conα0).其中A0-非变位啮合时的中心距,A-变位后的中心距,α0-非变位压力角（20°）.如果标准齿轮那是

影响是否能啮合传动,即能否配对使用,或者说在不考虑中心距影响时,当第一对齿即使啮合上了有第二对齿能否进入啮合的问题.有以下三种情况：1）模数相等,压力角不相等,从而造成法节不等长,则两齿轮无法啮合传动

一对标准齿轮啮合传动时,其啮合角（D可能等于也可能大于）其分度圆压力角.一对标准齿轮啮合传动时,如果是标准安装距,其啮合角等于其分度圆压力角；如果,不是标准安装距,只能是远离一小段距离（标准安装距时无

一对齿轮,齿数越多,重合度就越大；书上的最大重合度公式,是以齿轮与齿条啮合推导的；重合度≥1是齿轮连续啮合的基本条件,相对的,重合度越大越好,同时参与啮合的齿数多,单个齿承载被分担了.再问：那么重合度

节圆：需要先弄清楚节点概念后才知道什么是节圆.两齿轮的啮合接触点所作的两齿廓的公法线与两齿轮旋转中心连线的交点称为节点.渐开线圆柱齿轮啮合传动时由于传动比恒定使得节点到各自中心的长度不变,则节点绕各自

1.变位齿轮公法线长度Wk=（Wk*+ΔW*）m2.公法线跨测齿数k=（α/180度）Z+0.5+（2xcotα）/π3、详见《机械设计手册》机械工业出版社2007年12月版第三卷第16-31页

一对相啮合传动的渐开线齿轮,其压力角为“C分度圆上的压力角”,啮合角为“B节圆上的压力角”.

标准齿轮标准安装下啮合角和压力角,都是20°.

通过公法线长度尺寸,只能计算齿轮压力角；根据一对齿轮参数及实际中心距,才能计算啮合角.再问：你能把相关的公式发给我下吗？如果公法线长度16，齿数2，那个压力角是多少呢？再问：你能把相关的公式发给我下吗

invα′=[2tanα(x1+x2)/(z1+z2)]+invα再问：可是怎样由这个方程解出α‘？需要用计算软件？再答：这个很麻烦，以前用计算器反复计算十几次，现在可以编程计算。也可以查渐开线函数表

渐开线齿廓上某点的法线（压力线方向）,与齿廓上该点速度方向线所夹的锐角称为压力角,渐开线齿廓上各点的压力角不等.啮合角在数值上等于渐开线在节圆上的压力角.我国规定的标准值是20度.