6伏与12伏电瓶的安时数的区别

非常困难,可能需要用到DC/DC变换电路才能实现.电瓶车的电流太大,集成稳压器或者射随器形式的稳压电源电路都不适合,电流变化大又不能使用电阻分压的方法.我建议你还是尝试购买6V电瓶吧,组装一个DC/D

电瓶车电瓶48伏12安的能跑多远?64伏14安的又能跑多远?还有充电7个小时够么?为什么7个小时能冲满64伏14安的却冲不满48伏12安的?我怀疑有没有64伏的电池组!一般电池组都是12伏的单体电池串

简单使用的话,可以串接一个电阻（电阻功率要和电动车功率差不多,阻值约等于电动车的输入阻抗）.缺点是电阻要消耗功率.如果要好一点的话,可采用变换开关型稳压器（12v转6v）；或者采用12v转6v三端集成

电瓶的大小可以决定它的容量和功率.（举个例子吧：我把两个大小不同的电瓶和两个大小不同的瓶子,那你说大的瓶子装的水多还是小的瓶子装的水多/那肯定是大的瓶子吧!区别就在这里!）一般电池身上都会印有电池的电

电瓶串联只是提高输出电压,容量由其中最小的一个电瓶决定.多个电瓶组合使用时选择同一厂家、同一型号、同一批次的产品为好.

动力不够的时候可以用一个12V的电瓶辅助启动一下,不能超过汽车正常电压的负荷,这样会损坏你的车用电器和其他电阻元件.

1、如果你有万用表,那就简单了.用直流50V档一测就知道了.2、第1条你做不到的话,你找一个12V的小灯泡,接在电池两端.如果正常发光就是12V,如果发光较暗,就是6V了.3、找一个12V摩托车的喇叭

装个小型变压器就行了如果你是装在小孩坐的电动汽车上,你可以直接装入,不用变压,我试过,本来6V的电池,用12V的也没事,动力还更好了,注意正负极不要接错.

不正常了.12V电池,正常冲满电的电池电压为13.2V；四块串联电压应该为53V.

周转电池是客户的电瓶在一年之内坏了,需要返厂维修,暂时给客户使用的电瓶,维护电瓶是客户的电瓶在使用超过8个月,但还不满一年的时候,给客户更换的电瓶.

电压没问题,电流更没问题,体积没问题,可是你知道那四只电瓶的重量有多少吗?350W的电机可真成了小马驹拉大车了,估计还没跑起来就冒烟了

变压器的输出是交流电,电瓶的电是直流电,要带电机先要确认是什么电机,如果是普通的直流电机,变压器输出的12V交流电,后面接一个整流桥变成直流就可以接电机了,要求不高时不需要稳压.接的时候注意直流电有正

发电机交流电压输出后还要经过整流模块和调压模块,如果是拉货的汽车工程车类的,通常是二个12伏的电瓶串联后使用,如果只用一个电瓶的,只能配24伏的.

——★1、4块电瓶的电动车电瓶,充电前、充电后,电压一定要相同的,充电后相差0.2V时电池就不太好使了.相差3V,低电压的电池容量已经严重不足.——★2、正常的电瓶充足电,应该为（×1.2倍）12.4

首先,这种做法在实际中是很愚蠢的,因为12V电瓶不但不能对外起作用,反而成为累赘.但是我们仍不妨作为一个理论问题分析一下.假如两个电瓶都是理想电源,则会在并联回路内部形成无穷大电流.但是,现实中的电瓶

货车的电瓶放电电流是非常大的,如果导线足够粗可以达到几百安的电流,会瞬间烧毁导线和电瓶本身,因为铅酸电池的内阻非常小.

180V

电源只有串联的时候,它两端的电压才等于组成电源的几部分的电压和；而题目中说是并联,因此电路中的电压是不会改变的,还是6v,因此不会烧坏灯泡.

不是兄弟,决定直流和交流电的关键不是电压和电流而是电的方向.直流从字面看出直的流向也就是正极流向负极,而交流的流向是波动从高流向底又回到高位.不停交叉流动.

需要知道你的12伏的电瓶是多大容量的（例如100AH）你看一下电瓶上应该写有多少多少AH字样,根据容量才好确定充电电流.详情参考中国电子DIY之家有关资料