山地车尺寸

那不叫计时器叫码表安装好了以后调整圈长安装电池当车行驶时就走字了不走字不是没电、坏了就是距离磁扣和感应距离太大

一楼太繁琐了,不用看那么多,你的身高如果只是压马路的话,你就选18或者19的架子,如果打算越野玩的话,就选17.小架子更利于操控,大架子身体能舒展,长途骑行更舒服公爵600不是很好的选择,ATX770

你的自行车内胎被细物扎了一个小口,以至于你的车跑气很慢（俗称慢撒气）.如果实在找不到孔的话,去自行车店换一个内胎吧,我不知道你们那边多贵,但国内相应的一条十元(madeinchina),美国应该有一个

车把分为直把和燕把(山地车使用的都是小燕把）,当然直把上还可装副把,上坡时使用副把更方便发力,但作为平常休闲骑的话,两者区别不大.理论上说,直把用力上有优势,不泄力.燕把比较符合人体工程学,比直把操控

1.捷安特GIANT(中国驰名商标,中国名牌,台湾巨大机械工业股份有限公司)2.美利达(于1972年台湾,台湾自行车第一品牌,十佳山地车品牌)3.阿米尼EMMELLE(中华自行车集团出品,大型企业,十

Specialized,Solomo,TIME,Colnago,BMC,bianchi,Trek,Schwinn,Huffy,Marin,Mongoose,Giant,Merida.

山地车的尺寸指的是车架立管的高度,也就是从五通管中心到坐管口的距离（图中的A) 单位是英寸.16、18、20分别对应图片中的F、A、D~

FixedGear死飞,与TrackBike（场地自行车）是同类自行车,但死飞的骑行地域并不限制在体育馆内.在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛,被称为“竞轮”,在中国被称为“死飞”或“固齿”,香港

锁鞋吧

玩还买铝制的吧!除非玩轻型越野!碳架子还是很怕侧面撞击的!铝就不怕了!而且碳架子贵啊!一般还不舍得骑!碳纤维的架子会氧化过几年就需要换了!铝的可以用的久很多!

自行车碟片通常分为直径140,160,180,203毫米,通常来说碟片越大刹车时动力臂越长,刹车力越大,越省力.不过这个尺寸一般每个车子都是固定的,不能随意改动,除非把以前的支架据掉,往上移一点,再悍

我是自行车爱好者,有捷安特山地车,你的问题提的笼统,不明就里.再详细些,我愿意把我知道的告诉你.

一体牙盘组和中空一体牙盘组是目前常用的高端牙盘组形式；SISI花键和方孔也有高端的.个人认为“好”就是达到质量轻、强度高、价格合理的综合平衡.一体的优越性在于整体性强,强度大,高稳定性；中空的优点在于

你打算多长时间到公司,另外还得看路况复杂不?如果路口多,辅路车多就山地车+光头胎的方案,如果辅路比较顺畅就公路车.我也骑车上下班,10公里,迪卡侬499元的山地车（原装半齿胎）,上班最快22分钟,最慢

你说的那个就是牙盘么,它的尺寸也有好几个啊,比如齿轮数齿距等等,不同品牌的牙盘有些标准是通用的,也有些是各自有各自的尺寸标准首先牙盘的齿轮数是没有固定标准的,车的种类不一样齿轮数肯定不一样,另外同一类

我也是骑车上学,每天来回三十公里不到,市区道路,来回行程共用时75分钟,本人微胖,骑得是捷安特的公路车OCR系列,骑得很舒服,没有山地车那种起不了多远就感觉上气不接下气的感觉!

车架尺寸并不绝对和身高有关系,但是以我的经验来说、175的身高.腿长比例和臂长比例应该是不小的.以你来说.车架尺寸.小不过17.大不过19.18寸应该是正好合适.大一点或者小一点.一般可以靠车座、座杆

圈上写的是圈的规格范围26＊1.5,单位是英寸,意思是装26英寸直径标准的轮胎,胎的最小宽度为1.5英寸.胎的26＊1.95是内直径规格为26英寸标准,也不是胎的准确尺寸,胎体宽度为1.95英寸.26

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了

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