感性电路串联适当的电容器能否使电压与电流之间的

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/08/02 03:33:00
感性电路串联适当的电容器能否使电压与电流之间的
电容器与电感性电路串联能否提高功率因数?

3楼说的还有沾了点边.在电力系统中,由于系统负载(水泵,压缩机,电磁装置等)等效阻抗成电感性质,造成系统电压超前电流一定的夹角,此时系统有功功率P=UI*COS¢,¢为系统电压和电流的夹角,从而导致系

如果把电容器与RL电路串联能否改善负载功率因数?实际中能否采用?为什么

不能,因为L是感性器件,消耗无功功率的,负载功率因数将更低.

在感性负载电路中,串联适当的电容也能改变总电流与电压之间的相位差,但为什么不用串联电容的方法提高功

在并联回路里,磁场能量和电场能量互相交换,谐振时,回路内电流最大,器件两端电压最高.需要外电路补充能量最小,所以可以补偿无功电流.串联电路,磁场能量和电场能量互相交换是通过电源的,谐振时,回路内电流最

为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,总电流是增大还是减小

总电流变小.感性元件上的电流和功率会变小,因为电压会随着电容是并联而减小.

在感性负载上并联电容器,电路的总电路是增大还是减小,感性元件上的电流和功率是否改变

在感性负载上并联电容器,由于电容支路上的电流与感性支路的电流相加,这个加相当于初中力学中的两个夹角大于90度(小于180度)的力相加,一个力的大小固定(相当于感性负载上的电流),而另一个力由小逐渐变大

用串联电容器的方法是否也能提高感性负载的功率因数?为什么?

电容有越前电流的特性,与电感滞后电流特性相互抵消,从而提高功率因数.电容器串联时,容量变小,同样起到越前电流的特性,只是需要电容的量比并联时增大许多,一般是在电容耐压不足时才采用的.

提高感性负载的功率因数为什么用并联电容器而不用串联电容器的方法

当电容器坏了你可以断开电容回路而不会影响电机正常工作,而串联电容的时候当出现电容故障的时候就必须要更换电容或者改变接线方式电机才能正常工作.

在RLC串联电路中,如果调大电容,则电路的感性会增强吗?

不一定电容增大,容抗减小当原来的电路为感性时,电路的感性会增强.当原来的电路为阻性时,电路的感性会增强.当原来的电路为容性时,电路的感性不一定增强.

在感性负载的电路中串联适当的电容亦能改变电流与电压之间的相位差,但为什么不用串联电容的方法来提高...

串联电容的确能改变电流与电压之间的相位差,即可以提高功率因数.但串联电容有两个问题:1.当不需要电容时,切掉电容就切掉了负载.2.电容上有分压,即改变了负载上的电压,显然不行.

电容器与电感性负载串联能否改善电路的功率因数,为什么?

当然可以,经过电容器后,较之前电流相位会超前,经过电感后,较之前电压相位会超前,电容电感串联能够引起串联谐振(我没有公式编辑器,所以不能给你公式),此时功率因数等于1

把电容器与R,L电路串联能否改善负载功率因素?为什么?在实际中能否采用?为什么?

电容可以补偿感性负载的功率因素,理由么,你可以画一个坐标系算下就知道了,实际使用中感性负载比较多,所以很多企业都是会并一些电容负载进行补偿的.一些大型输电线路缺因为感性负载少而,会加入电抗进行补偿

串联谐振时电容器的电压为电路总电压的Q倍,能否将其做为升压器使用

不能!当串联谐振电路带上负荷以后,相当于降低了电路的Q值,电压也就降下来了.

电容器在串联电路里的电压计算

各电容器所带电量相等,用U=Q/C表示出每个电容的电压,最后各电容器电压和等于电源电压,解出Q,从而算出各个U

电压不同的电容器能否串联或并联

可以,但低耐压的那个电容参数,要高于电路电压.在实际电路中,一般不使用该方法,因为不同电容的参数有差异,串联或并联的时候,会使电路本身的性能降低,尤其是在振荡电路里,选择参数,或类型一致的电容最理想…

串联电容器的作用

简单说,减少线路电晕造成的感性无功,提高输送功率,提高系统稳定性

感性负载两端并联电容器的作用

将电容器释放出的无功电流提供给感性负载消耗,减少电网输送这部分无功电流,从而提高线路的功率因数.

并联电容器后,包括电容在内的整个电路的功率因数比单独的感性负载提高了?

并联电容后,电容发出容性无功,负载需要的无功不再从系统中吸取,因此无功减小.而有功不变,功率因数=COS(ATAN(Q/P)).所以只要补偿的电容没有过补偿太多,功率因数一定会提高的.

电容器的并串联电路,有谁会计算?

并联的话两短电压就是干路电压不变,串联的话电流不变,再用电容=电荷/电压来算

如何处理串联电路中的电容器?

利用回路电压关系,以及电荷关系列出方程即可.不必区分什么样的电路,这是通法.