汽车上坡是,司机一般都将变速挡-搜答案-搜搜考试网

看看这个序列式变速箱(SEQUENTIALManualGearbox)全称序列式手动变速箱也称直齿变速箱.它区别于H-GEAR的只是操作方法,加档和只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档.而不是自动

看多大的坡.较大的坡（一般自行车蹬不上去的）用1.1档较小的用自己适合的档

那是收音机的天线.让信号好一些吧.

其实都是在靠换挡位只不过换挡的方式不同罢了手动挡就是靠人力转换齿轮比自动挡靠的是车自身代的一些能量所以比较耗油无级变速就是把单位及之间的时间和工序缩小了变成无数个档位就是矩形波变成一天平滑的曲线而已

由P=FV可知，在功率一定的情况下，当速度减小时，汽车的牵引力就会增大，此时更容易上坡，小型汽车上坡时，司机一般加大油门，使汽车获得更大的功率，从而获得较大的牵引力，所以BC正确．故选：BC．

汽车上坡要克服重力做功汽车的动力来源与发动机发动机的功率是固定的也就是说在单位时间内发动机做的功是固定的根据物理学公式符号哥记不清了自己查做的功=方向上作用的力×时间得出结论上坡要克服垂直重力作功要做

一辆汽车的功率一般都是恒定的,而物理中p=w/t=fs/t=fv,所以,p一定,f与v成反比关系,当v减小时,f增大,而汽车上坡时,克服的阻力中包括重力,较平路时阻力大,因此,需要减小速度,提高牵引力

简单的讲就是改变传动比例人的力量是固定的‘用比较小的轮子带动大轮子省力反之费力开始骑的时候用比较大的后飞轮速度起来之后用比较小的轮子同样的力量转速会快复杂来说变速器的基本原理都一样,通过平行四边形结构

汽车的金属车厢对无线电有屏蔽作用,电磁波信号不能直接进入车内,所以要用车外的天线.

汽车上坡的时候,汽车因为重力分解,产生一部分向坡下的拉力,所以上坡需要克服的阻力增大,所以需要更大的牵引力和积蓄更多向上爬坡的动能汽车的驱动力和传动比成反比,也就是传动比越低扭矩越大,汽车获得的牵引力

会在前玻璃上成像,干扰视线

爬坡时需要使用低转速高扭矩,低速档比较符合这一需求.这是理论实际上爬坡时因车重分量需要靠发动机扭矩克服,导致车速变慢,此时若使用高速档,发动机转速过慢容易熄火,且发动机高扭矩峰值位于3000转以上,也

D.增大牵引力因为在功率不变的情况下,根据P=FV,V减小了,F增大了.所以更容易上坡.

P=FVV变小,F必然增大显然是A~

主要是防止干扰驾驶员的视线.因为晚上人的视力是很集中的,驾驶时,必须集中精力看到车外,如果将驾驶室的灯开着,会干扰驾驶员的视线（俗称晃眼睛）,因此,夜间行车时,驾驶室的灯是熄灭的.

由P＝FV可知,F＝P／V,上坡时司机将变速档换到低速档位上是为了使汽车获得较大的牵引力,

1.C是对的他们的解释也差不多!2.这是V-T图.那么你可以求出汽车的总路程20*60/2=600M而且加速阶段是200M减速阶段是400M.还可以求出前后两次的加速度.A1=1M/S^2A2=0.5

车轮子受到的支持里是垂直向上的,与重力方向并没有夹角.所以不存在受到摩擦力向下滑动的可能.

p档.

来过涵洞或者楼宇较高较密集的地区时,广播信号会受到屏蔽或回波等影响升高天线可以增大对信号的接收增益,减弱上述影响在较平坦的城区,一般不用升高天线,也不是所有的车都有那种天线的