直流电机弱磁调速时转速升高时转矩怎么变化

电机转速与频率的公式n=60f/p上式中n——电机的转速（转/分）；60——每分钟（秒）；f——电源频率（赫芝）；p——电机旋转磁场的极对数.我国规定标准电源频率为f=50周/秒,所以旋转磁场的转速的

直流电动机的转速n=U/CeΦ﹣ReM/CeCmΦ可见,当电机转矩M不变（负载不变）,影响电机转速的有电源电压U、电枢电阻Re和主磁通Φ三个因素,只要改变三个因素中的任意一个,电动机的转速就可以改变.

直流调速系统是由闭环控制的一种直流电机调速系统.反馈信号有正反馈和负反馈；调速电机有励磁调节的也有绕组电压调节的,还有混合调节的；你的问题没有说明上述条件,所以不能给你一个明确的回答；但是可以给你一些

电阻越大转速越慢,电阻越小转速越快

三相异步电动机的转速是在一定频率电源的作用下的一个转速,当然也与电机本身的极对数有关.具体计算是60*F(电源频率)/极对数=——R/MIN.对变频调速三相异步电动机来说,变频器就是电动机的电源,电动

应该没问题,你的直升机能否岂非关键与转速有关,而转速与典雅的平方成正比,电压升高后,在功率不变的情况下电流降低,电机的损耗就会相应降低,即使是串励电机对功率的影响也不会太大,因此,适当升高电压对电机是

当降低电机的频率时,线圈的阻抗将下降,为了保证电机不过电流就必须降低电机的输入电压,这样电机的功率就降低了,具体降低多少,根据变频器的工作曲线决定,因为电机的工作条件不同,变频器可以改变不同的设定曲线

（1）一种是电磁调速：电通过调整电磁盘电流的大小进行调速.它的调速必须与齿轮箱搭配运行.（2）变频调速：是改变交流电的频率实现直流电机调速.（3）直流调速：只能调节直流电机的转速,它是通过改变直流电机

都尝到那神膏和胭脂的仙酿.有人编入雷的紫罗兰漫不经心地依了某个深邃的用意,我不再认识黑夜,死亡的可怕匿名对它的跨步感到惊奇!毕的勤俭护儿女,哈哈

根据直流电机转速计算公式：n=（U-RI）/Ceφ,其中U为电枢电压；R为电枢回路电阻；I为电枢电流；φ为电动机气隙主磁通；Ce为常数,与电动机结构相关.所以影响直流电机转速的是电枢电阻R、气隙主磁通

转速n=(电机电压-电枢电流*电枢电阻)/(电机结构常数*磁通).从上式看出磁通越小,转速越快.而磁通和励磁电流成正比,即励磁电流越大,磁通越大,励磁电流越小,磁通越小.根据欧姆定律,串联越大的电阻励

直流电机基本调速方式有三种.分别是：串电阻调速,降压调速,弱磁调速.

直流电机利用电阻调速是最简单的调速电路.就是利用直流电机与电阻串联,改变电阻的阻值也就改变了电路中的电流,达到调速的目的.

直流电机转速n=(U-IR)/Kφ其中U是电枢电压I是电枢电流,R是电枢回路的电阻φ是励磁磁通,k是感应电动势常数从公式可以看出,要想对直流电机进行调速,方法有两种：一种是对励磁磁通φ进行控制的励磁控

电压高,电流就大转速就高,反之就低.如果这种模块有电压负反馈则模块可用作稳压器.实际调速用模块不改变电压,而是脉宽调制（PWM）,改变直流电机的平均电流,这种模块不能用作稳压器.电动自行车的这种模块叫

下网址里文档的62页有答案:

变频器不可以对电磁调速电机进行调速,但你可以用2.2KW矢量变频电机器再配以配套变频器进行调速,这样在变速过程和运行中会比电磁调速电机更稳定.变频器市场上品牌很多,以我看你的机械设备以前是电磁调速电机

1、电机在设计时最大输出的转矩和功率是固定的,在额定频率下（通常为50Hz）输出功率最大.2、在额定频率以下,提高电源频率,转速提高,输出功率增加,转矩不变（转子电流也不变）,即所谓的恒转矩输出.3、

不变,你这是扭矩环,不是速度环,扭矩环就是靠电流控制力度,收放力度不受速度影响,只是维持他的扭矩

这是极危险的,在调试时绝对不允许出现这样的错误!这样的错误都会导致系统自激,使电流有危险性的冲击(1),或使转速有危险性的超出(2).在调试时,要本着先内环,后外环的顺序,先以很小的给定,试探性的加很