美孚润滑脂MP NLGI 2 温度

稠化剂（Thicker）在基础油（液体润滑剂）中分散并形成骨架,使液体润滑剂被吸附和固定在骨架之中,从而形成具有塑性的半固体润滑脂.稠化剂应具有的性质分散性、表面亲油性、稳定性、防腐性稠化剂的种类：脂

也有的,所以电机轴承选脂一定要仔细.

不懂的请不要误导别人,润滑油的粘度选择根据你车子的维护保养手册来定,如果你的车子推荐的是SAE30的油,那么这款油就可以用,并且因为是复级油,冬夏是通用的,不用更换.现在有些日本出厂的新车都推荐用5w

您两种都是全合成机油,只不过金装内含有更多的SUPERSYN配方,更长效,性能更优异,金装的属于粘度更低,品质更高的全合成机油.银美孚比原厂机油的品质好很多,能够更好地保护发动机.

美孚滑脂MP是不含铅份,采用羟基硬脂酸锂为皂基的耐压滑脂.在冲击性及重负荷情况下能防止磨损、耐热及防水冲洗.适合用于各类客车、货车、农用拖拉机、建筑机械等的低盘、轮轴承、离合器轴承、转向及吊悬系统的球

偶是长城润滑脂生产基地的.您所说的美孚XHP222是美孚HP222五年前的升级品.是一种用途广泛性能优良的极压复合锂制品：耐高温、高速,降噪音,长寿命.包装形式主要有：400克纸枪弹、1公斤塑料盒、2

卖到真的机油肯定可以保证质量；推荐楼主使用国产机油,因为现在的国产品牌也能与国外品牌相媲美,建议使用合能合成润滑油.

222主要是用于工业应用和船用、底盘部件和农场设备,使用期较长我这边有这类润滑脂供应,性价比高,可提供样品使用.

在零下五至八度时,最好不要用.因为冷启动可能会造成困难.当然不会造成发动机损坏.发动机用油一定要按照手册推荐去做,这样就万无一失了.目前,网上的回答都不准确.选发动机油,一要看级别即：API二要看粘度

通常使用柴油清洗,但柴油不易挥发,影响装配时间我一般使用汽油,容易挥发.清洗时去掉油封,将轴承平放,用毛刷刷尽轴承内剩余润滑脂,翻面同样方法操作注意刷时轴承不要转动,以免刷毛夹进轴承滑道内.如果润滑脂

一般润滑脂是用游离脂肪酸做的,就是油脂里提炼出来的对人体有害的物质,游离脂肪酸是有熔点的,熔点就是油从态转化为液态的温度.润滑脂变稀或变稠是因为温度发生变化,接近熔点了就变稠,高于熔点了就变稀.提高室

0w40冬天用比较多,5W50夏天和磨损大的车用比较好.金美孚1号其实就是美孚1号,他们的区分就是在粘度上不一样,厂家就把包装分开来以便于消费者区分.

楼主的意思是不是将两种脂类混兑使用?太悬了!因为混兑后除了它们相互影响的物理性质变化以外还有两种脂的化学成分组成不同（稠化剂和基础油、添加剂等）,在推荐应用的高温多水工况条件下会有化学反应造成新的物质

美孚威达数目系列（MobilVactraOilNumberedSeries）是润滑机床导轨及滑槽的专门产品,能满足机床因高度精确及慢速而必须消除爬行及震颤等现象之要求.油膜强度极高,能符合重负荷导轨的

一般要考虑,温度、转速、载荷、加脂方式、材料、部件、设备等众多,你可以提供你工况让专业人士帮忙选择

锥入度是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标,它是指在规定的负荷、时间和温度条件下锥体落入试样的深度.其单位以0.1mm表示.锥入度值越大,表示润滑脂越软,反之就越硬.　　测定锥入度的仪器为锥入度测定计,测

闪点在规定条件下,加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点,以℃表示.闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法,开口杯法用以测定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料

可以尝试一下长城7903耐油密封润滑脂等类似的产品.

1、所加注的润滑量要恰当加脂量过大,会使冲突力矩增大,温度升高,耗脂量增大;而加脂量过少,则不能取得牢靠润滑而发作干冲突.通常来讲,适合的加脂量为轴承内总空地体积的1/3～1/2.但依据具状况,有时则

HP是复合锂基脂,MP是锂基脂,HP更好些,价格也高些.