詹天佑生平修京张铁路的意义

詹天佑(1861年4月26日–1919年4月24日）英文名（JeneTienYow),号眷诚,字达潮,广东南海人,原籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”之

詹天佑是婺源县庐坑村詹氏的第四十一代传人.詹氏的第三十七代世组、詹詹天佑天佑的曾祖父詹万榜,字文贤,生于乾隆十年(公元1745年).詹万榜的父亲詹锦千是个商人,在本乡开了个名为“大昌”的杂货铺.他生有

詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面

詹天佑简介詹天佑（1861－1919）,江西婆源人.我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家.他自幼酷爱学习.1872年,12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班.在美国中学读书的时候,他发愤学习自然科学.

詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面

詹天佑简介詹天佑（1861－1919）,江西婆源人.我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家.他自幼酷爱学习.1872年,12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班.在美国中学读书的时候,他发愤学习自然科学.

修筑之初,工程技术人员缺乏,詹天佑率仅有的两名工程学员,于1905年5月,自丰台经南口、八达岭,勘测至张家口,随即回测,并选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比较线（对永定河谷路线,也曾考

当时,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻扰,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部.中国人为了不输给他们,便请詹天佑以及其他工程师一同来修建这条铁路.

詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面

詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.

京张铁路的意义：京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路,是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路,全长200多公里.京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人

京张铁路的修成,极大地鼓舞了中国人民的民族自信心,推动了广大群众“收回路权”、自办铁路的爱国运动,同时也给了藐视中国的帝国主义一个有力的回击

少年时期　　詹天佑1861年3月17日,生于广东南海县.少年时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土制作各种机器模型.　　有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄着摸着里面的构件,提出一些

1905年,詹天佑被派主持修筑京张铁路,先任总工程司兼会办,后升任总办兼总工程司.京张铁路自北京至张家口,约长200公里,位於通往西北之交通要道.因英、俄两国互争修筑权,清政府决定自力修筑、自行管理.

北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前面拉,一个在后面推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进.

Z字型

是京张铁路　　（选自小学六年级下学期第7课）詹天佑　　詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.　　从

詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面

中部凿井法竖直向下然后向左右进发配合外部向里缩减工期为1/4左右并且解决了山地地形起伏大的困难从两端同时向中间凿进缩减了一半工期

詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.　　从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要