搜搜考试网q235渗碳后耐磨性
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/11 14:38:47
淬火后工件收缩的原因,主要是工件在加工前应该进行退火或者正火处理,这样可以消除工件材料内部在锻打、轧制时所产生的应力,工件经过退火或者正火处理后,再在淬火时,就可以减小淬火的变形量.
表面是高碳的回火马氏体和少量碳化物,心部是低碳的回火马氏体
解决这个问题有两个办法,1.如果表面技术要求以耐磨为主,对转动强度要求不是特别高,可以采用亚温淬火,淬火加热温度定在800~820℃,这样基体硬度在HRC35以下,不影响切削加工；2.渗碳后,进行调质
进行退火处理就可以降低硬度!再问：请讲一下热处理曲线再答：http://baike.baidu.com/view/182894.htm去学习吧
一般的工艺都是先调质,然后渗碳,淬火.如果不经过调质的预处理很难保证材质均匀,及芯部的材质强度.
一般来说数值会变大的,不过不大,只有几十丝而已.
钢材在热处理后的硬度主要与其含碳量成正比,含碳量越高,其淬火+回火后的硬度就越高.如20CrMnTi因其含碳量为0.2%左右,其淬火后的最高硬度在45HRC左右;而T10钢的碳含量约1%,其淬火后的最
说一下我这里的工艺,20CrMnTi渗碳淬火,主要是3-6.5模的齿轮,回火温度通常在180-200℃,时间2-3h,表面硬度56-62HRC.查看原帖
耐磨性取决于表面渗碳层,也就是您的渗碳工艺.45#比Q235心部硬度要高一些.
具体的材料和工艺说说看才能判断再问：45#钢.滴控井式炉.滴液是航空煤油,温度920度.冷却液是变压器油.就是一点硬度也没有...再答：从工艺上看没什么问题，保温时间根据渗碳厚度要求来定。建议你检查一
20Cr淬火后心部是低碳马氏体,也就是平行排列的板条马氏体,腐蚀后是黄色,这和腐蚀的深浅有关,一般条件下,无法定性.
要做到很好的区分,还要看相应的热处理工艺,比如说一般热轧钢,基本就是铁素体与珠光体组织,当然可以在珠光体组织中找到条状的渗碳体.对于淬火后的,铁素体一般以脱碳的形式存在,所以一般在零件的表面,或者是先
一般来说,铁素体是白色的,渗碳体也是白色.要区分两者可以用苦味酸钠.再问：这是用4%硝酸酒精腐蚀的么再答：硝酸酒精腐蚀两个都是白的给你个网址再问：4%硝酸酒精腐蚀后的铁素体、渗碳体，可以根据亮度区别么
20CrMnT材料的齿轮可以用0.8左右的碳势,高合金材料更应该低些.前期渗碳碳势要控制好,过高难以扩散,残奥超标,过低表面硬度难以保证,当然残奥的量还与淬火温度、油的冷却温度以及冷却强度有一定关系.
渗碳后二次淬火会细化晶粒,但成本高,变形大.查看原帖
如一楼说的,你这个颜色极有可能就是回火色,因为钢制的零件在回火的温度下一般都会表面氧化,根据回火的温度越高,颜色越深.黄蓝紫黑顺序,我见过某些回火色已经是紫蓝色的工件了,其实就是表面被氧化了
是42crmo吧?具体要看组织的啊,是什么原因引起的硬度不够,碳势过高过热残奥多了也会引起硬度不够,这种情况下加个二次常规淬火就行了.如果是加热温度不够碳势过低可以考虑补渗,不过多次淬火后应考虑变形量
1,如果你说的发黑是指应加工过程的过度磨损导致表面烧黑,对耐磨的性质没有影响2,如果你说的发黑是指通过发黑在45刚的外面加了一层保护层,那只有耐腐蚀的做用,没有耐磨作用
可以,20mn渗碳可以代替45号钢淬火--但是淬火比渗碳的耐磨层要厚,渗碳处理比淬火高级一些.