铁路锚柱和转换柱区别

起拱线就是拱脚,即路面和隧道墙面交界.拱脚是一个切面上的2个点而已,而起拱线是将这些点连起来贯穿整个隧道.隧洞拱顶至拱脚这段弧,弧长的中点,再问：不是这个，我问的是两起拱线的区别啊……

转化:物理学中能量的转变,物态的相变都属于转化.转化就是将事物A通某种方法或途径转变为事物B的一种解决问题的手段.转换:从一种能量形式变成另一种能量形式,如动能转化为内能,光能转化为电能

比如说：我给你一个苹果,我们就说苹果由我这儿转换到了你那儿；若我给你一个苹果,你给我一块钱,我们就说苹果由一个苹果转化成了一块钱.

转移：例如热传递的过程,是内能从高温物体转移到低温物体的过程,能量的形式没变.转化:足球离开脚后,在球场上越滚越慢,最后停了下来,这里球的机械能转化为内能,再如内燃机的做功冲程,将燃气的内能转化为机器

铁路就是火车走的路,火车就是列车,但地铁、轻轨等上面跑的也是列车,没人叫它们火车,要说日常生活中的含义：列车>火车

京张铁路连接北京丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长约200千米,于1909年建成,是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路（京张铁路建成之前中国最先有新城至高

一样的,只有所有权不一样铁路罐车是铁路部门所有自备车是炼厂或柴油用户所有的

我说说我的经验吧1.外研社出版的《英汉多功能词典》或朗文,牛津类词典大多有标明.2.口语经常有结构上,拼写上的省略或者缩略.书面语则讲究结构严谨,完整.3.根据文章体裁看是口语体还是书面体.如科普类文

电气化铁路区间接触网是很多个锚段构成（每个锚段1500米左右）,单腕臂的支柱就是中间柱；一个锚段落锚的支柱就是锚柱,上面除装有腕臂外,还有附砣、拉线、补偿滑轮,不但起中间柱的作用,还要承受下锚张力.电

转换一般指同种物理量不同形式之间的变化：例如动能和势能之间的转换,都属于机械能.转化一般指不同种物理量：例如机械能与热能,电能,化学能之间的变化.

我国的火车是经过满洲里进入俄罗斯的,其我国铁路轨距是1.435,俄罗斯的轨距是1.62,是不一样的.还有火车的样式也不怎么相同!记得采纳啊

⒈建于1903—1910,中国最早建成的铁路之一⒉中国实际意义上的第一条铁路⒊中国首条不利用外国资本和技术,自行修建的铁路.总工程师为詹天佑⒋中国第一条铁路,但建成不久就被拆除

1起始点不同唐胥铁路是由唐山到胥各庄；京张铁路连接北京丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口2修建者不同京张铁路是中国首条不使用外国人员,由中国人自行建设完成,投入营运的干线铁路.由当时的清政

托墙梁,梁上的墙指的是砖墙.砖墙非填充墙,而是承重墙,与下部梁共同受力.框支梁,梁上的墙指的是砼剪力墙.我查了十多份资料,都是这样说的.托墙梁介绍时说托墙梁多用在砖混结构和底框结构中,我感觉这样的说法

铁路是火车、城铁等交通工具的轨道.铁道是一种永久性道路,上面有按间距铺设并固定在枕木上的钢轨,枕木置于水平或有坡的铺有道碴的路基上,为货车、客车及其他机车车辆提供轨道

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电气化铁路接触网的反定位可调式腕臂,包括水平腕臂,水平腕臂上并排加工有六个通孔,上面固接有承力索座,右端鍡弯成弧形,弧形段加工有五个通孔,用于固接调整装置,水平腕臂上固接有两个定位环,其一与斜腕臂的一

2013年3月,根据国务院机构改革和职能转变方案,实行铁路政企分开.将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公

涵洞的孔径较小,最大的不超过（6m）,而桥梁的最大的跨度理论上说为（无穷大）.单孔5米以下,多孔8米以下为涵洞单孔20米、多孔30米以下为小桥单孔40米多孔100米以下为中桥至于特大桥嘛单孔100米,

转换柱就是转换层的框架柱,又叫框支柱,转换梁就是框支梁.转换柱当然在转换梁下面,是转换梁的支座.