铁轨枕木为什么增大受力面积了

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/08/09 04:44:15
铁轨枕木为什么增大受力面积了
铁路的铁轨不直接铺在路基上,而是铺在枕木上.为什么是见效压强的?接触面积不是变小了么?

枕木是一个整体啊,路基一般是堆积而成,无法平均受力容易下限造成局部铁轨弯曲,那样就危险了!枕木比铁轨的面积要大,接触面值是变大的!

铁轨为什么要铺在枕木上?

答:列车从铁轨上行驶,对路基的压力一定,铁轨铺在枕木上,增大了路基的受力面积,减小了压强,从而达到保护路基的目的.

为什么铁轨不是直接铺在路基上,而是铺在枕木上?

你要把枕木和铁轨看做一个整体,就好像人站在船上一样,相对于人脚的面积是不变的,但为什么不沉下去呢,就因为对于水来说,接触面积增大了

关于压力与压强为什么增大压力,减小受力面积,则压强增大

压强是单位面积上所承受的压力,是压力与受力面积的比值,被除数(压力)越大,除数(面积)越小,结果越大.再问:一大一小,可以判断吗再答:P=F/S,如果F增大,S减小,P必然增大呀~如果F减小,S增大,

A、在铁轨下面铺设枕木,在压力一定时,增大受力面积,减小压强.不符合题意.B、滑雪板一般都有较大的面积,在压力

A、在铁轨下面铺设枕木,在压力一定时,增大受力面积,减小压强.不符合题意.B、滑雪板一般都有较大的面积,在压力一定时,增大受力面积,减小压强.不符合题意.C、菜刀钝了磨一磨,在压力一定时,减小受力面积

为什么钢轨铺在枕木上是增大受力面积,从而减小压强呢?主要问 为什么是增大受力面积,哪里增大,

火车是不是很长,装了很多东西和人,很重吧可是火车的铁轨是不是很细?铁轨如果直接铺在地上,那么重的火车压在细细的铁轨上,会将铁轨压进地面去了.铺上枕木就起到增大受力面积,从而减小压强的作用

火车道(枕木)怎么增加了受力面积

铁轨直接和地面接触的话这样接触面接非常有限,铁轨对地面软基面单位面积的压强就非常大,容易造成铁轨、路面塌陷.铺在木质轨枕或者混凝土轨枕上的话铁轨对硬质轨枕的作用力会转化到轨枕对软质地面,轨枕和地面的接

如何增大受力面积

增加受力的面积就行

吸管末端为什么要尖RT能不能增大压强 消尖了 受力面积小?应该更大了啊?

削尖是为了在用相同大小的力的情况下增加压强,更容易刺破封口的材料,如果是杯装的饮料用的就是平口的吸管了.自己仔细观察一下,

铺铁轨:平均每3米铁轨铺5根枕木,铺4.5千米长的铁轨需要多少根枕木?

4.5千米=4500米4500÷(3÷5),=4500÷0.6,=7500(根);答:铺4.5千米长的铁轨需要7500根枕木.

铁轨铺在枕木上是为了()摩擦

增大受力面积,物体的损耗就变小了再问:为什么是增大?再答:应该是防止铁轨在火车的作用下防止地面塌陷!再问:这是减小摩擦的原因啊。我觉得铺了枕木之后受力面积应该是减小的啊再答:怎么会是减小呢?受力面积不

铁轨下面枕木的标准尺寸是多少

普枕规格为160*220*2500mm岔枕为160*240*2600~4850mm

为了保证铁路的两条直铺的铁轨互相平行,只要使互相平行的夹在铁轨之间的枕木长相等就可以了,根据是什么

平行四边形的概念啊.把平行四边形的确定原则默诵一遍就可以了平行四边形判定原则一组对边平行且相等的四边形是平行四边形平行四边形性质特点①平行四边形两组对边分别平行;②平行四边形的两组对边分别相等;

如图,为了保证铁路的两条直铺的铁轨互相平行,只要是互相平行的夹在铁轨之间的枕木长相等就可以了.你能说出其中的道理吗?

反证.因为两枕木平行;若两枕木长不相等;则两枕木与两铁轨构成梯形(一组对边平行且不相等);所以两铁轨位于梯形的两腰的直线上;所以两铁轨不平行.或者这样两枕木平行且相等;所以两枕木与两铁轨构成平行四边形

铁轨铺在枕木上是为了(  )

火车对路基压力很大,据p=FS知,为减小火车对地基的压强,必须增大受力面积,把钢轨铺在枕木上,可以增大火车与路基的受力面积,从而减小火车对路基的压强,防止压陷路基,火车通过时能安全行驶.故选A.

刀切芒果为什么增大受力面积

刀切芒果属于减小受力面积,增大压强

在铁轨下面铺设枕木,是增大还是减小对地面的压强啊?为什么?

减小不仅仅是枕木,还有路基压强的定义式:P=F/s火车对于地面的压力一定枕木和地面的接触面积远远大于铁轨,减小一次压强路基对地面的接触面积又远远大于枕木,再减小一次压强

铁轨铺在枕木上是为了

增大受力面积