闭合差是0么-搜答案-搜搜考试网

对于闭合水准路线按与距离L或测站数n成正比的关系,将高差闭合差反符号分配到各段高差上,使改正后的高差总和满足理论要求,最后按改正后的高差计算各待定点的高程.有不懂得再来问我哈!

假如是从一个已知点复核到另一个已知点,那么两个已知点的高程差值为理论闭合差,而从已知点复核到另一个已知点之间的所有高差中数的总和与理论闭合差的差值就为高差闭合差.附合水准的闭合差公式为：起点高程+高差

所有测段高差相加得高差和.求起始点和终止点的高程之差.上述两项相减即为闭合差.

高差闭合差=测量值（累计测量高差）-理论值（理论高差）

图根限差40√L或12√n四等限差20√L或6√nL：水准路线长度n:水准测站数平地一般采用L计算,山地采用n计算一般城市施工测量为图根要求再问：请解答上述题目谢谢再答：根据公式还不好算吗？图根限差为

加我、、发给你、、、

1.首先检查导线的平均边长和环线总长是否满足工程测量规范的要求,不同等级的导线的边长和闭合环总长度是有要求的,而且相邻两条导线间的边长不能差异太大.闭合环线的长度不够长,而导线的全长闭合差太大,导线的

根据每条边的方位角和距离可以计算出Δx和Δy,Δx=s×cosA,Δy=s×sinA,其中s为平距,A为坐标方位角.∑Δx就是把每条边的Δx累加起来,∑Δy同理.如果是闭合导线（或附合导线）的话,理论

可以,建立坐标系

导线全长相对闭合差

所测高差全部相加就可以了

看下规范,一般在《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）里面,也就是你手里图纸的设计依据里列出的规范,在那里面找.公式是增量闭合差要小于1/15000,角度闭合差是60″根号n（这是高速和一

实测高差：h测=所有相邻点之间的高差之和已知高差：h已知=h终-h始闭合差：h闭=h测-h已知

附合导线角度闭合差：Fβ=∑β测-∑β理∑β测所有观测值的总和；∑β理导线测量还有很多相关的公式最好再看看测量书,

前后视距累积差不超过10米

由于水准面不平行,使得一点的高程不是唯一确定,从而引起水准环线高程闭合差不为零（即便水准测量没有误差）再问：能更加完整一点吗？谢了哦，嘿嘿！再答：说实话，10分太少了，呵呵。首先要知道，水准面具有不确

平坦地区按距离（路线长度）山地地区按照测站数每千米超过16站时按测站数计算

闭合导线的理论闭合差为0,所有观测角总和-（n-2)*180=得出的就是闭合导线闭合差

闭合差就是从起测点起,进行了一个闭合导线的观测以后,回到原点,起算点的高程和最后你测量出来的高程之间的差值,这是一个反应你测量精度等各种的一个指标再问：请问这个差值有什么用呢再答：这个差值对于结果来说

开关怎样是闭合

开关顾名思意就是开和关.在电工学中开称为合,导通,闭合关为分,断开