阻力一般和运动速度成正比

由题知：f=kv2；当速度增大为原来的2倍时，阻力增大为原来的4倍，而牵引力等于阻力，也变为原来的4倍；根据功率P=Fv知：P'=F'v'=4F×2v=8Fv=8P，即功率为原来的8倍．故选D．

阻力的大小与速度的平方成正比即f=kv^2牵引力=阻力,即F=fP=Fv=kv^3如果这是要将它们做匀速运动的速度增加到原来的两倍则f'=k(2v)^2=4kv^2F'=f'P'=F'(2V)=8kv

在上升过程中，速度不断减小，则阻力f=kv不断减小，受到的合力为F合=mg+fv，根据a=F合m知，加速度不断减小．在下降的过程中，速度不断增大，阻力f=kv不断变大，受到的合力为F合=mg-fv，根

1.物体最终会受力平衡,从而阻力等于重力,这时mg=kv,所以v=40m/s2.物体速度为20m/s时,物体受到向下的重力,向上的阻力,由牛顿第二定律,mg-kv'=ma,得到a=5m/s^2.欢迎追

我就不具体解了,只说思路.1,首先求出Ff=KV中的K值,a=（mg-kv）/m=dv/dt=(dv/ds)(ds/dt)=vdv/ds则ds=mvdv/(mg-kv),两边积分代入可得K.2,根据m

AA抛出时阻力最大,受到重受和阻力方向都向下,合力为重力加上阻力B最高点时速度为零,只受重力C落地时速度不仅没有抛出时大（动能因为克服阻力做功减小了）,而且阻力向上,合力是重力减阻力,最小由加速度a=

哥们你答案应该是对的参考答案估计有问题我算下来好像也是这么多

设空气对物体的阻力为f(t)=kv(t).物体受到合外力F(t)=mg-f(t)=mg-kv(t),方向竖直向下.物体运动加速度a(t)=F(t)/m=g-kv(t)/m,方向竖直向下.v(t)=∫a

答案

kv=mdv/dt,所以有v=qe^pt,因为t=0时,v=6m/s,故q=6,又5s后v=3m/s,故p=0.2ln0.5=-0.14,所以最后v=6e^-0.14t.

Viscousdampingofvibrationsystemsbythesizeofthemovementwhileintheoppositedirectionvelocityisproportio

A、火车从车站开出作匀加速运动，阻力与速度成正比，f=kv，随着速度的增大，阻力增大，加速度不变，根据a=F−fm可知牵引力增大，根据P=Fv可知，功率也在增大，故A正确，B错误；C、火车加速达到某一

f=kv^2=m(-a)=m(-dv/dt)dv/dt=k/m(-v^2)k,m为常数.再问：k/m怎么能知道是1呢?再答：这个数不为一，除非运动物体的密度远大于介质的密度。在运动物体密度较小时，k受

可以.F=K.1v².F=K2..S²所以F=K.v².S²

P/9

当它所受的空气阻力和它的重力相等时,G=f=2k,k为比例常数雨滴下落速度为1.2m/s,f‘=1.2k根据牛顿第二定律：G-f'=0.8k=ma因为G=mg=2k所以a=4m/s²,(取g

A、当发动机的额定功率为P0时，物体运动的最大速率为vm，有P0=fvm=kvm3．则k＝P0v3m．阻力因数不变，使发动机额定功率增大到2P0，有2P0=kv3，则v=32vm．故A错误．B、发动机

1楼解答有点小问题啊...忘记了初值关系这里很明显是减速啊...最后的答案里要有个负号...这是在求积的时候上下限写反了的关系其他都是完全正确

运动的叠加是有矢量性的若是v=v1+v2则变成了f=k（v1+v2）²所以和单纯叠加不同多了一个2kv1v2

这个问题我们可以用微分方程来解决.没有学到的话稍微预习一下,肯定可以懂.首先我们可以构建一个阻尼运动的模型,假设物体的质量为m,运动的初速度为v0,在介质中运动,受到的空气的阻力和他的速度成正比,规定