搜搜考试网高铁刹车的能量可以回收吗
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/01 02:03:52
可以.
电动汽车电池的容量大,在电量不是满电的情况下能接收的,制动回收的电量更大些!电动车制动能量回收也不再需要燃油车上的发电机,只有一个电机即可实现放电和能量回收.查看原帖
刹车时摩擦力做功一部分转化为内能一部抵消自行车的动能
动能转化为刹车片的内能
可以的,不过工艺复杂.利润不是很高.没什么人做
可以.不过专门的回收机构较少.没有完全普及电池回收.一般在大城市就有专门的回收机构,回收.
塑料袋是可以回收再利用的.但是塑料袋都很薄,一个塑料袋只有几克重,回收起来比较困难；另外塑料袋表面积较大,有许多灰尘、泥土粘在上面,收购回来的塑料袋泥土杂质占了一半,分拣、清洗困难,成本较高.
基本上河北,天津,山东北部的旧电池都流向了山东滨州地区的洗铅厂,他们把旧电池收购后,拆分,把极板洗成铅粉,在作为原料出售,我只知道来收购小批量旧电池的收购商电话,价格只是市场价,给你也没什么价值!本来
高,我知道
只能当废品处理了.现在的价位是2500元/T
刹车时,将驱动马达停止供电,将马达切换成发电机（电控制方法切换）,回收车子动能,将它转换成电能.
首先弄清楚,高铁指的是高速铁路,应该说动车组如何刹车.高速动车组的刹车装置及安全装置从接到通知到紧急刹车程序操作完成,留给司机的有效时间非常短,否则就和前车撞上了.作为安全措施须在每列车上安装卫星通信
理论上是可以回收利用的,因为主要材料依然是塑料嘛,例如聚乙烯等,但是其中添加的有助于讲解的助剂是嵌入分子链段的,所以,我看从商业上来说呢我看价值不大
用最简单的解说就是：刹车时,将驱动马达停止供电,将马达切换成发电机（电控制方法切换）,回收车子动能,将它转换成电能.
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玻璃制品是生活垃圾的一大来源,玻璃降解的时间非常长.收集废玻璃重新熔化,可以制成玻璃容器,还可生产玻璃纤维、玻璃马赛克和其他建筑材料.用废玻璃做成的建筑材料质轻、保水性好,且其生产工艺简单易行.废玻璃
机械能转化为热能
再生制动技术
优先使用再生制动,就是将电机变为发电机,将列车运行的势能转化为电能,并送回接触网,供其他的列车使用.在高速情况下,也可以使用涡流制动,在使用时,将电磁铁下降到距离钢轨只有几毫米的距离,然后通电,励磁电
用最简单的解说就是：刹车时,将驱动马达停止供电,将马达切换成发电机（电控制方法切换）,回收车子动能,将它转换成电能.