鸟类飞行后的着地和飞机的降落有什么相似处

看是什么飞机了,要是塞斯纳这种小飞机甚至可以神不知鬼不觉的飘下来,但波音747这种大家伙即使发动机熄火里面的扇叶也会被气流吹得转起来,其自身扰动的空气所产生的声音也是“轰鸣”级别的～!再问：很谢谢你！

因为鸟可能会撞上飞机,飞机速度很快,哪怕是再小的物体都会对飞机造成伤害（你在火车上扔一个馒头都能把人砸晕）.可能撞坏驾驶室挡风玻璃,飞机没法开了..如果进入了引擎..嘿嘿,飞机就会失去动力

你可以描写烟尘啊!比如什么降落时机身周围的烟尘呈涟漪状散开,伴随着涡轮的轰鸣声,朦胧在飞扬的尘土里……什么的……啊,我语文不好!

需要同时参考：陨星的质量,撞击角度,撞击位置（海洋还是陆地）和此位置的地质结构.一般陨石坑的大小在几米到几百公里之间,根据年代又有所不同：远古时代太阳系不稳定,陨石坑一般较大,现在很少受撞击了……

Takeoff：Goodmorning(afternon,evening),LadiesandGentlemen:WelcomeaboardXXAirlinesflightXX______to____

飞机的整体设计就是根据空气动力学,飞机为什么能飞,怎么起飞,降落,在空中作机动,全部是靠着飞机根据空气动力学的设计.飞机起飞的原理：起飞,伴随着发动机带来的推力,给于飞机一个很快向前运动的速度,使空气

飞机飞行减速后,控制动力系统都在机翼后面,后轮先着地,可以平稳降落,出现意外时,随时可以加速起飞.

(1)根据题意:"着地前飞行速度与时间的关系城反比例函数关系".所以着地过程速度与时间的关系为v=400/t.着地经过了15秒,所以着地时v1=400/15=80/3米/秒.(2)飞机在地面上滑行时间

简单点说吧,浮力是竖直向上的力,升力是垂直飞机迎角的力：升力是流体运动产生的,大小与速度的平方正相关浮力在静止状态就可以产生,一切不处于真空的物体都受到浮力,大小于流体密度正相关

是的,因为就像你在地面上跳起来一样,你还是在原地,因为你起跳之前和地球是一个速度在转

解题思路：鸟类适于飞行的特点解题过程：鸟类的体表被覆羽毛，前肢变成翼，具有迅速飞翔的能力；身体内有气囊；体温高而恒定。胸骨有龙骨突，长骨中空；消化系统发达，消化、吸收、排出粪便都很迅速；循环系统结构完

飞机是靠引擎提供向前飞行的速度和升力,鸟没有发动机提供动力,只能靠拍打翅膀获得动力,提供向前飞行的速度和升力.

最主要的就是襟翼.按照现代民航客机的设计,飞机的起飞和降落必须放下襟翼.如果你不能理解襟翼是什么,那你可以这样理解.襟翼就是加长翼.机翼越长越大,升力自然就大.可是问题来了,机翼过长过大,阻力也越来越

外形特点：流线型的体型,体表被覆羽毛,前肢变为翼骨骼：轻而坚固,具龙骨突鸟肌肉：胸肌发达循环：心肌发达消化：具角质喙,无齿,具砂囊,直肠短呼吸：身体内有肺和气囊体温：高而恒定

轮子本来是静止的刚接触地面速度快重量大摩擦很厉害的发热产生烟雾了

近啊,这是球面几何的问题.常见的平面几何也称欧几里德几何.球面是非欧几何.实际上航线的圆形是飞机路径在平面上的投影.

我一直认为这些类比都是搞文学的在想当然……至少对于这个例子来说,就算科学家参考了鸟类飞行的原理,也和1903年这个时间点毫无关系.1903年在这里应该是指终于造出了有动力的飞机,关键在于内燃机终于功率

搜到滴,希望对你有用.　　鸟对人类的贡献是众所周知的.鸟类还有一种特殊的作用,这就是它启发了人类的智慧,为人类探求理想的技术装置或交通工具,提供了原理和蓝图.可以说,在结构、功能、通讯等方面,鸟类是人

一般就是飞机起飞离地的时间,降落就是落地时间

大多数鸟类在对流层飞,少数洲际迁习的鸟类(迁习距离超过3000公里)的鸟类,或者是有些猛禽可以飞到平流层,而飞机一般飞行在平流层,有的可以到同温层(如B-52H),飞机撞鸟事件95%发生在飞机起降过程