齿轮转速1460-搜答案-搜搜考试网

齿轮的传动效率很高,一般达到98%以上,大齿轮的功率基本不变.大、小齿轮“变化”的是转速、扭矩,而不是功率.

若太阳轮转速=1000r/min：行星架转速=87/31*1000=2806r/min行星轮自传速度=1240r/min仅供参考,错了包涵.再问：不知道大哥咋算的有没有具体的过程或者公式这个好像要用功

因为1440/480=3,所以轮2的齿数25×3=75齿；因为轮3的模数是5,所以中心距是（59+21）×5/2=200；因为轮1轮2的中心距与轮3轮4的中心距相等,所以（75+25）m/2=200,

传动比=主动轮转速与从动轮的比值=它们直径的反比.即：i=n1/n2=D2/D1i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动总传动比ι=（Z1/Z2）×（Z3/Z4）×(Z5/Z6)……=（n

转弯时外侧半轴转速减去内侧半轴转速=2倍的行星齿转速3楼说法有误应该是外侧半轴转速高这么说吧内外侧半轴转速差值和转弯半径有关系半轴转速和发动机转速及档位有关系

齿轮线速度,一般是指分度圆的线速度.线速度公式：V=D*π*n（米/秒）D,分度圆直径,米；n,转速,r/s,每秒转数.

反比.齿轮传动时是一齿一齿地走的,所以在相同时间内,齿数越多的,走的圈数越小,转速就越慢.

就看大齿轮和小齿轮的周长比,就是他们的速度比（同样大的齿距,就是齿数比）,望采纳.

前面用最大的齿轮,后面用最小的齿轮.就是用最大的齿轮带动最小的齿轮.其实齿轮传动原理就是抽象出来的杠杆原理.我说的杠杆就是齿轮的半径.带齿轮带动小齿轮,小齿轮会转更多圈,但转动的力量没有大齿轮那么大.

首先,一对齿轮的传动效率是很高的,一般可达99%.在齿轮传动中,转速是没有“损耗”的,是按照传动比传过来的,有损耗的是扭矩,最终输出轴的扭矩值会比从输入轴按传动比计算来的扭矩值要小些.在齿轮计算时,这

如果让齿轮1的齿数为：Z1,转速为：n1,齿轮2的齿数为：Z2,转速为：n2,则两啮合齿轮转速和齿数间的关系为：n1/n2=Z2/Z1满意请采纳

齿轮2公转:齿轮2自转=R2:（R1+R2）再问：此计算是如何如何推导出来的呢？

参数不全,请问你的负载所需转速每分钟多少转?再问：题目就是这样呀？再答：问题题目。

我的车是QQ,0.8手自一体的,今天在开车行驶中,仪表盘上突然出现红色圆圈那个标志是保养提示,告诉你到保养公里数了,去保养吧,顺便解决一下转速不

把n化为角速度如n=1440n/min,则角速度w=1440*2*Pi/60然后用公式v=wr计算Pi为圆周率r为所求点绕齿轮轴线旋转的半径.

刚体定轴转动：刚体运动时,体内有一直线始终固定不动,其作各点都绕此直线作圆周运动.　　角速度：表示刚体转动的快慢程度.　　　　　　符号：ω,单位：rad/s(弧度/秒)　　转　速：用每分钟的转数来表示

120/80=1.5再问：中间还有个链接轴，这个不用算啊

马达转速除以齿轮减速机的速比齿轮减速机的速比为1/n形式的1/n=齿轮减速机输出转速除以输入转速

两个相啮合的齿轮,齿数越多,转速越慢也就是说,相啮合的齿轮,齿数多的转速慢,齿数少的转速快

恩是的哦你上面的那句话,是在知道转速的情况下推算齿轮的,但是却不确定齿轮的确切齿数和模数,对于多级也不行啊,只能知道总的传动比乘积也是对的,这个是对于多级传动才有的,是对的总之说的都对