火车道最大爬坡度和拐弯半径是多少
来源:学生作业帮 编辑:搜搜考试网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/07/10 11:05:13
火车道最大爬坡度和拐弯半径是多少
都是最大
拐弯半径最小是多少
不是最大在这我谢谢xianglianli 给我提示
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1.客运专线 大于250KM/H
设计时速 弯道半径 最小弯道半径 困难地段最小曲线半径
350KM/H 7000-9000 5500 4800
300KM/H 5500-7000 4800
2.国铁Ⅰ级
其中国铁Ⅰ级的标准列举如下:
设计时速 弯道半径 最小弯道半径 困难地段最小曲线半径
200KM/H 4500-7000 3500 2800
(含200KM/H以上)
160KM/H 2500-5000 2000 1600
140KM/H 2000-4000 1600 1200
120KM/H 1600-3000 1200 800
3.国铁Ⅱ级
其中国铁Ⅱ级的标准列举如下:
设计时速 弯道半径 最小弯道半径 困难地段最小曲线半径
120KM/H 1600-3000 1200 800
100KM/H 1200-2500 800 600
80KM/H 800-2000 600 500
坡度的话客运专线最大在千分之30-33左右,毕竟动车组动力分散,爬坡能力好.普通铁路为千分之33,这么大的坡度主要出现在宝成铁路宝鸡-广元段,列车上山要3台机车一起牵引,上山容易下山难,下山时也要3台机车联合制动,否则列车没有制动速度过快极易出轨.现在修铁路部分大坡度会尽量限制在千分之18到20以内,大部分路段要限制在千分之10之内.
设计时速 弯道半径 最小弯道半径 困难地段最小曲线半径
350KM/H 7000-9000 5500 4800
300KM/H 5500-7000 4800
2.国铁Ⅰ级
其中国铁Ⅰ级的标准列举如下:
设计时速 弯道半径 最小弯道半径 困难地段最小曲线半径
200KM/H 4500-7000 3500 2800
(含200KM/H以上)
160KM/H 2500-5000 2000 1600
140KM/H 2000-4000 1600 1200
120KM/H 1600-3000 1200 800
3.国铁Ⅱ级
其中国铁Ⅱ级的标准列举如下:
设计时速 弯道半径 最小弯道半径 困难地段最小曲线半径
120KM/H 1600-3000 1200 800
100KM/H 1200-2500 800 600
80KM/H 800-2000 600 500
坡度的话客运专线最大在千分之30-33左右,毕竟动车组动力分散,爬坡能力好.普通铁路为千分之33,这么大的坡度主要出现在宝成铁路宝鸡-广元段,列车上山要3台机车一起牵引,上山容易下山难,下山时也要3台机车联合制动,否则列车没有制动速度过快极易出轨.现在修铁路部分大坡度会尽量限制在千分之18到20以内,大部分路段要限制在千分之10之内.
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