活塞杆在加工过程中负多了,可以通过改变导向套跟活塞杆的间隙来补救吗
来源:学生作业帮 编辑:搜搜考试网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/07/18 05:54:57
活塞杆在加工过程中负多了,可以通过改变导向套跟活塞杆的间隙来补救吗
考虑到密封圈是标准的,不知道这样一来能保证密封效果吗?
考虑到密封圈是标准的,不知道这样一来能保证密封效果吗?
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这样做不能保证密封效果.密封圈是标准尺寸的,导向套也应是标准配套的,不能改变其尺寸.
补救的办法一般是,在活塞杆上再镀一层铬,然后再磨加工到你所需的尺寸.(你加工前也应该是镀好铬的吧,镀后磨量留多少你清楚).
再问: 关键不是镀铬
再答: 压力最高20Mpa,=200Kg/cm平方,算是高压油缸了。这类油缸一般的d 25活塞杆(不知你是多少)密封圈本身的制造允差可变动范围为0.186。你负了12丝,单边就是0.06 不算多,减小密封圈槽0.12来达到密封配合效果是没有问题的。应只限你自己范围内使用为宜。但如果作为产品出厂,那就失去了标准的互换性,用户在今后的维护修理中将出现问题。那就是产品的质量问题了。希望你能明白。
补救的办法一般是,在活塞杆上再镀一层铬,然后再磨加工到你所需的尺寸.(你加工前也应该是镀好铬的吧,镀后磨量留多少你清楚).
再问: 关键不是镀铬
再答: 压力最高20Mpa,=200Kg/cm平方,算是高压油缸了。这类油缸一般的d 25活塞杆(不知你是多少)密封圈本身的制造允差可变动范围为0.186。你负了12丝,单边就是0.06 不算多,减小密封圈槽0.12来达到密封配合效果是没有问题的。应只限你自己范围内使用为宜。但如果作为产品出厂,那就失去了标准的互换性,用户在今后的维护修理中将出现问题。那就是产品的质量问题了。希望你能明白。
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