火车转弯轨道是倾斜的,内轨、外轨的挤压方向各自是怎样的?是水平的?还是沿斜面的?.
来源:学生作业帮 编辑:搜搜考试网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/08/01 11:24:43
火车转弯轨道是倾斜的,内轨、外轨的挤压方向各自是怎样的?是水平的?还是沿斜面的?.
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火车转弯处的轨道是外高内低.火车在以规定的速度v0行驶时,提供火车转弯的向心力是重力和轨道的支持力的合力,内外轨道可以没有侧身的挤压力.设内外轨的倾斜角为a则mgtana=mv0^2/r
v0=√grtana
如果火车的速度比上求值大了,外轨要给车轮一个向弯道内侧的挤压力(不是水平,和水平方向夹角也是a.)
如果火车的速度比上求值小了,内轨要给车轮一个向弯道外侧的挤压力.
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如果火车的速度比上求值大了,外轨要给车轮一个向弯道内侧的挤压力(不是水平,和水平方向夹角也是a.)
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火车在倾斜的轨道上转弯,弯道的倾角为a,半径为R,则火车内、外轨都不受轮边缘挤压时的转弯速率是
关于圆周运动的问题 在水平铁路转弯处,往往使外轨略高于内轨,这是为了() a减轻火车对外轨的挤压
做加速运动的物体处于超重状态,与速度方向无关 火车转弯处外轨高于内轨,目的是减小轮缘与轨道间作用力
摩托车转弯时会倾斜,那地面对它的支持力方向是怎样的呢?
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,则下列说法中正确的是(
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v,则下列说法中正确的是
火车在倾斜铁轨上转弯 支持力和重力合力提供向心力 如果不忽略摩擦力 摩擦力方向是沿着斜面还是水平方向
火车转弯 外轨抬高的高度与转弯速度和转弯轨迹的半径关系是?
地球公转的轨道平面是倾斜的还是水平的?
火车是怎样拐弯换轨道的?
火车是怎样变轨道的?
汽车转弯的时候 轮胎是倾斜的吗