齿轮与齿条的重合度系数-搜答案-搜搜考试网

如你图所示,齿轮2和齿轮3是一体的.那么齿条作用在齿轮3上,当然比直接作用在齿轮1上省力啦.或者,换句话说,齿条作用在齿轮3上,比直接作用在齿轮1上,动力（能力）增大,同时,速度减慢.两者之差（动力、

条件：圆柱直齿,标准齿形,标准安装[1]：计算齿轮分度圆直径4*20=80[2]:由于标准安装,所以分度圆与节圆重合计算节圆半径=80/2=40[3]:计算中心距离尺条齿顶距离距离=节圆半径-模数*1

斜齿轮传动机构的重合度,等于端面重合度与轴向重合度之和,所以,比起直齿轮,斜齿轮的重合度较大,是斜齿轮优点之一.理论上,重合度大于1,即可连续啮合.重合度越大轮齿受力越小（同时有多个齿分担动力）.斜齿

标准直齿圆柱齿轮与（标准）齿条啮合时,重合度是1.981.齿条,齿数趋于无穷大、基圆半径趋于无穷大,可以用齿轮重合度计算公式,根据极限,计算.

齿条带动齿轮,是把直线运动转变为旋转运动,不存在齿数比,u应看成1

可以制作出滚齿刀,齿底园直径可以用下式算:分度圆－(齿顶圆－分度圆)×.1.25

齿轮负变位,重合度应该增加的.公式了的X应该代入正负号.再问：与齿顶圆压力角有关吗？我做的真题上面写的：由x

齿轮传动的重合度必须大于等于1,才能保证齿轮传动的连续传动.

见第24页至第26页.

重合度为1.3,两对齿啮合时间肯定是30%,一对齿啮合的时间为70%,这不需要进行复杂的计算.

很简单齿条的齿数≥齿条的行程/齿轮的周节（πM）再问：和传动比无关吗，还有线角传动比？再答：与传动比无关,线角速度取决于齿轮分度圆直径和转速再问：你好，我设计的是汽车齿轮齿条式转向系设计，现在有好多设

1.齿轮的齿数小于17时,变为系数取正值.2.齿顶圆直径da=d+2*（ha*+x-Δy）mh=h-(2*ha*+c*-Δy)m再问：Δy是查相应的数值还是计算出来的？再答：Δy是计算出来的,总变动量

500公斤x（100毫米/2）=25000公斤毫米=25公斤米

轴的扭矩是不是可以理解为齿轮的扭矩?然后齿轮直径上的力不就是F=500N.M/(250X0.5)mm=500/(0.25X0.5)=4000N齿条需要的力不就是齿轮直径上的力F=4000N我说的齿轮直

齿条速度/齿轮角速度=齿轮半径齿轮齿数=齿轮直径/模数=50mm*2/5mm=20

齿轮重合度等于1,表示在齿轮啮合时,始终只有1对齿在啮合.齿轮传动中,不能取重合度等于1的.当1对齿刚刚脱离啮合,而下一对齿刚刚进入啮合,轮齿冲击很大的；随着运动零件的磨损,齿轮重合度会降低的,一旦重

这个其实从计算公式就可以得出的结论：ε=εa+εb直齿中,β=0,εb=b*sinβ/（π*m）=0而直齿和斜齿εa的计算公式式完全一样的.所以其他参数完全一样的情况下,斜齿的β>0,那么εb>0,所

一对齿轮,齿数越多,重合度就越大；书上的最大重合度公式,是以齿轮与齿条啮合推导的；重合度≥1是齿轮连续啮合的基本条件,相对的,重合度越大越好,同时参与啮合的齿数多,单个齿承载被分担了.再问：那么重合度

分度圆直径=模数×齿数=62.你的分度圆直径是57?是参数错误,还是斜齿轮啊?再问：不好意思！是我写错了，分度圆直径是62，齿根圆的直径是57。想知道相对应的直齿条的画法，以及齿轮齿条啮合中心距，请问