封闭有常温常压下气体的静止导热气缸开口向下,可以无摩擦地自由活动的活塞下系有钩码,整个系统处于静止状态.若大气压恒定,系
来源:学生作业帮 编辑:搜搜考试网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/07/16 05:16:57
封闭有常温常压下气体的静止导热气缸开口向下,可以无摩擦地自由活动的活塞下系有钩码,整个系统处于静止状态.若大气压恒定,系统状态变化足够缓慢,则外界温度升高,单位时间活塞受到缸内气体分子撞击的次数减小.
请问为什么撞击次数会减小?我认为,外界温度升高,而气缸内的压强没变,就应该是外界推动活塞向上运动,也就是压缩气缸,那样的话缸内气体分子撞击的次数应该增加!可是为什么却减小?
请具体说明理由!
请问为什么撞击次数会减小?我认为,外界温度升高,而气缸内的压强没变,就应该是外界推动活塞向上运动,也就是压缩气缸,那样的话缸内气体分子撞击的次数应该增加!可是为什么却减小?
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既然是导热气缸,则气缸内气体必然升温,同时大气压力没有变,砝码重力没变,所以气缸内气体必然会膨胀,活塞下移.气缸内气体密度减小.
同时,因为内部气体体积被拉大,在受力膨胀的过程中需要吸热,所以温度不会立刻升高如外部气体一样,所以,相对体积变大而相对温度降低,单位面积上所受分子碰撞次数减少.
支持一下【010毛毛010】
同时,因为内部气体体积被拉大,在受力膨胀的过程中需要吸热,所以温度不会立刻升高如外部气体一样,所以,相对体积变大而相对温度降低,单位面积上所受分子碰撞次数减少.
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封闭有常温常压下气体的静止导热气缸开口向下,可以无摩擦地自由活动的活塞下系有钩码,整个系统处于静止状态.若大气压恒定,系
封有气体的导热气缸开口向下被悬挂(不考虑气体分子间的相互作用力),活塞与气缸的摩擦不计,活塞下系有钩码P,整个系统处于静
如图所示,一弹簧秤上端固定,下端拉住活塞提起气缸,活塞与气缸间无摩擦,缸内装有一定质量的理想气体,系统处于静止状态.现使
如图所示,用一根与绝热活塞相连的细线将绝热气缸悬挂在某一高度静止不动,气缸开口向上,内封闭一定质量的气体,缸内活塞可以无
如图所示活塞的质量未m,活塞与气缸壁之间无摩擦,气缸中密封了一部分气体,活塞与气缸静止在倾角为θ的
质量为M的气缸内有一个质量为m的活塞封闭了一部分空气,气缸内部横截面积为S,当气缸底朝上吊起来而处于静止状态时,活塞与缸
如图所示,一根竖直的弹簧支持着一倒立气缸的活塞,使气缸悬空而静止,设活塞与缸壁间无摩擦且可以在缸内自由移动,缸壁导热性能
气体压强问题实验室内,某同学用导热性能良好的气缸和活塞将一定质量的理想气体封闭在气缸内(活塞与气缸壁之间无摩擦),待活塞
固定在水平面上的气缸,用横截面S=1.2×10的-3次的活塞封闭着一定质量的气体,室温为27℃时,活塞处于静止状态,此时
一定质量的理想气体被活塞封闭在可导热的气缸内,活塞相对于底部的高度为h,可沿气缸无摩擦地滑动.取一小盒沙子缓慢地倒在活塞
(B组)如图所示,导热气缸开口向下,内有理想气体,气缸固定不动,缸内活塞可以自由滑动且不漏气.活塞下挂一个砂桶,砂桶装满
图所示,质量为m的活塞将一定质量的气体封闭在气缸内,活塞与气缸之间无摩擦.a态是气缸放在冰水混合物中气体达到的平衡状态,