压缩冲程末,柴油机气缸内气体温度比汽油机低

压缩冲程末,柴油机气缸内气体温度比汽油机低 物理判断题,谢.在压缩冲程末,柴油机汽缸内温度比汽油机低（ ）Why? 汽油机在压缩冲程末,气缸内 [九年级物理]在四冲程汽油机和柴油机的压缩冲程中,气缸内气体被活塞压缩后压强大,温度高的应分别是? 在汽油机压缩冲程中，气缸内气体的（　　） 在汽油机的压缩冲程中，汽缸内气体温度升高，这是通过______的方式使气缸内气体内能发生改变；把饮料放进冰箱，饮料温度降 汽油机的压缩冲程中,气缸内汽油和空气混合物的压强怎么样变化,温度呢. 内燃机在压缩冲程末，气缸内的（　　） 汽油机在压缩冲程中工作物质被压缩,气缸中的压强与温度如何变化? 某汽车发动机的气缸容积为2×10^-3m^3,在压缩前其缸内气体温度为47°、压强为1×10^5Pa,在压缩冲程末,缸内 柴油机在压缩冲程,活塞刚开始向上运动时,气缸内被压缩的是 在汽油机压缩冲程中,气缸内气体的A.温度降低 B.密度变小 C.热量增多 D.内能增加 为什么不选c呢 我知道内能的确增