在高速公路的拐弯处,路面造的外高内低,即当车向右拐弯时,司机的左侧路面比右侧的高一些,路与水平面的夹角为a,设拐弯段是半
来源:学生作业帮 编辑:搜搜考试网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/07/17 17:14:17
在高速公路的拐弯处,路面造的外高内低,即当车向右拐弯时,司机的左侧路面比右侧的高一些,路与水平面的夹角为a,设拐弯段是半径为R的圆弧.要使车速为v时车轮与路面之间的横向(即垂直于前进方向)摩擦力等于零,a应等于
A.arcsinv2/gR
B.arctanv2/gR
C.arccotv2/gR
D.1/2arcsinv2/gR
但根据若a极小时sina=tana,D也正确,请名师指教是否应选D.
A.arcsinv2/gR
B.arctanv2/gR
C.arccotv2/gR
D.1/2arcsinv2/gR
但根据若a极小时sina=tana,D也正确,请名师指教是否应选D.
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a极小时 sina=tana是对的 但出题人的本意是根据向心力方程求解
求得的结果是B选项而D选项是近似的结果 再说题中也没给a极小
这个条件
乐于思考是件好事,也是学习物理必要条件,但完全没必要自己去
钻牛角尖 出题人并没多想,你忙半天,岂不是浪费时间
求得的结果是B选项而D选项是近似的结果 再说题中也没给a极小
这个条件
乐于思考是件好事,也是学习物理必要条件,但完全没必要自己去
钻牛角尖 出题人并没多想,你忙半天,岂不是浪费时间
在高速公路的拐弯处,路面造的外高内低,即当车向右拐弯时,司机的左侧路面比右侧的高一些,路与水平面的夹角为a,设拐弯段是半
在高速公路的拐弯处,路面造得外高内低,即当车向右拐弯时,司机左侧的路面比右侧的要高一些,路面与水平面间的夹角为θ,设拐弯
在高速公路的拐弯处,路面造得外高内低,即当车向右拐弯时,司机左侧路面比右侧要高一些,路面与水平面间的夹角为θ,设拐弯路段
高速公路的拐弯处,造得外高内低,即车向右拐弯时,司机左侧路面比右侧要高一些,路面与水平面间的夹角为a
在高速公路的拐弯处,路面要建造得外高内低,即当车向右拐弯时,司机左侧的路面比右侧要高一些,路面与水平面的夹角为θ,设拐弯
如图在高速公路的拐弯处,路面造得外高内低,即当车向右拐弯时,司机左侧的路面比右侧的要高一些,路面与水平面间的夹角为θ,设
1高速公路的拐弯处,路面造的外高内低,当汽车向右拐弯时,司机左侧的路面要比右侧的高一些,路面与水平面的夹角为@,设拐弯路
圆周运动 在高速公路的拐弯处,路面造的外高内低,即当车向右拐弯处,司机左侧的路面比右侧
在高速公路的拐弯处,通常路面都是外高内低.如图所示,在某路段汽车向左拐弯,司机左侧的
1.在高速公路的拐弯处,路面往往设计外高内低.设拐弯路段的半径为R的圆弧,要使车速为V时,车轮与路面间的横向(即垂直与前
在高速公路的拐弯处,通常路面都是外高内低.在某段高速路段汽车向左拐弯,
汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?