飞机在半径为R的竖直平面内翻筋斗,已知飞行员质量为M,飞机飞到最高点时飞行员对座位的压力为F,此时飞机的速度为多大?
来源:学生作业帮 编辑:搜搜考试网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/07/28 17:35:48
飞机在半径为R的竖直平面内翻筋斗,已知飞行员质量为M,飞机飞到最高点时飞行员对座位的压力为F,此时飞机的速度为多大?
如果对飞行员受力分析,是不是要用飞行员所受的Mg—F吗?
如果对飞行员受力分析,是不是要用飞行员所受的Mg—F吗?
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此处分析的是飞行员的受力情况
飞行员对座位的作用力为F,根据牛顿第三定律,反作用力也就是座位对飞行员的力也为F
注意:飞行员对座位的李向上..因为在翻筋斗嘛...所以座位给飞行员的力与重力同方向
所以飞行员受力Mg+F
提供向心力Mg+F=MV^2/R
再问: 那F不应是向上的吗?为什么不是减,而是加
再答: 飞行员对座位的李向上..因为在翻筋斗嘛...所以座位给飞行员的力与重力同方向
再问: 那如果是对飞机的分析,是不是要用飞机的重量 G—F。 而飞行员的速度和飞机的应该是一样的吧,通过这样可不可以求出飞机的质量来??
再答: 不能,因为飞机有动力,牵涉到伯努利方程
飞行员对座位的作用力为F,根据牛顿第三定律,反作用力也就是座位对飞行员的力也为F
注意:飞行员对座位的李向上..因为在翻筋斗嘛...所以座位给飞行员的力与重力同方向
所以飞行员受力Mg+F
提供向心力Mg+F=MV^2/R
再问: 那F不应是向上的吗?为什么不是减,而是加
再答: 飞行员对座位的李向上..因为在翻筋斗嘛...所以座位给飞行员的力与重力同方向
再问: 那如果是对飞机的分析,是不是要用飞机的重量 G—F。 而飞行员的速度和飞机的应该是一样的吧,通过这样可不可以求出飞机的质量来??
再答: 不能,因为飞机有动力,牵涉到伯努利方程
飞机在半径为R的竖直平面内翻筋斗,已知飞行员质量为M,飞机飞到最高点时飞行员对座位的压力为F,此时飞机的速度为多大?
如图所示,飞机在半径为R的竖直平面内翻斤斗,已知飞行员质量为m,飞机飞至最高点时,对座位压力为N,此时飞机的速度多大?
1.飞机在半径为R的竖直平面内沿圆轨道翻筋斗,一知飞行员的质量为M,当飞机飞至轨道的最高点时,飞行员对座位的压力为F,则
14.飞行员的质量为m,他驾驶飞机在竖直平面内做圆周运动,若飞机飞到最高点的速度为v1时,飞行员对座位的压力恰好为零,试
飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直平面内以速度v做半径为r的匀速圆周运动(在最高点时,飞行员头朝下)
某飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直面内圆周运动,若飞机在最高点的速度V,飞行员对坐椅的压力恰好为0,飞机飞在最低点的速度
飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直平面内以速度v做半径为r的匀速圆周运动
飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直平面内以速度v做半径为r的匀速圆周运动,在其运动圆周的最高点和最低点,飞行员对座椅产生的
飞机员的质量为m 他驾驶飞机在竖直平面内做圆周运动 当飞机飞到最高点时速度为V,飞行员对机座的压力恰好
在半径为R得竖直圆周运动轨道上,飞机做飞行表演,当飞机到最高点时,飞行员对座椅的压力恰好等于自身重力的
某飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直面内以速度V做匀速圆周运动,圆的半径为R,在圆周的最高点?
某飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直面内以速度V做匀速圆周运动,圆的半径为R,在圆周的最高点和最低点比较,飞行员对坐椅的压