假如某后轮驱动汽车采用对称式锥齿轮差速器,且没有锁止机构,那么当该车后桥中有一边车轮悬空时?

来源：学生作业帮编辑：搜搜考试网作业帮分类：综合作业时间：2024/07/17 01:15:28

假如某后轮驱动汽车采用对称式锥齿轮差速器,且没有锁止机构,那么当该车后桥中有一边车轮悬空时?
假如某后轮驱动汽车采用对称式锥齿轮差速器,且没有锁止机构,那么当该车后桥中有一边车轮悬空时,是否意味着另一侧车轮会以2倍传动轴的转速空转?而车辆不会前进呢?

楼主说得大致意思我明白,但是你恰好写反了.是这样的,由于一侧车轮悬空,在只有差速器的情况下,转的慢的车轮的转速与主传动轴的转速差（多出来的部分）会传递给转得快的车轮以实现两侧车轮不等速滚动转向.由于此时悬空轮已经无地面阻力,因此着地的车轮的转速会完全传递到悬空的轮子上,两侧半轴的转速比应该是2:0或0:2,为2的那一侧为悬空轮,为0的那一侧为着地轮,此时车子是不会前进的；如果此时使用了差速锁,那么悬空轮的半轴会被锁止,差速器将失去差速作用,使得全部转速传递到着地轮,将车子驱动起来.希望对你有所帮助,

假如某后轮驱动汽车采用对称式锥齿轮差速器,且没有锁止机构,那么当该车后桥中有一边车轮悬空时? 汽车打滑时,关于对称锥齿轮差速器的问题. 汽车差速器工作时,行星齿轮有4个,汽车向左转时候,行星齿轮是不是都是同时运转,且方向相同,书上说左驱动轮速度等于行星齿轮关于汽车差速器假如这是前驱的轿车,如果有差速器,驱动轮只与右边这个轮子相连,所以这样不就成了单轮驱动了吗?左边的车轮不就有中央差速器锁止功能是不是就不需要前/后桥限滑差速器? 汽车后桥差速器是什么原理请传上汽车后桥差速器工作原理简图汽车转弯时外轮速度比内轮大是因为有差速器,而自行车转弯时前轮速度比后轮快,自行车没有差速器.这是什么原理导致前轮快的呢? 对称式锥齿轮差速器的结构和差速原理? 中央差速器锁止和后桥限滑差速器/差速锁哪个好后轮驱动的汽车,当汽车向前行驶时,假设前轮与地面之间无摩擦力,那么前轮会转动吗? 汽车运动时前后轮摩擦力方向,后轮驱动,越细越好